國五車和國六車的區別體現在多個方面。排放標準上，國六比國五嚴格30%以上，各項污染物排放量大幅降低，如汽油車一氧化碳排放量國五為1000mg，國六a降至700mg 。實施時間有別，國五自2017年1月1日起全國實施，國六從2019年7月1日起施行。原則方面，國五階段柴油、汽油車標準不同，國六采用燃料中性原則。此外，在發布部門、字母表示等方面也存在差異 。

從發布部門來看，國五標準是由環保部單獨發布，而國六標準的出臺凝聚了環境保護部和國家質檢總局的共同努力，這體現了國家對于汽車排放標準制定的重視程度和多部門協作的管理模式。

在字母表示上，國五車很直觀地用“V”來表示，國六車則用“VI”來代表，這種簡單明了的標識方式，方便消費者以及相關部門在識別車輛排放標準時一目了然。

除了上述這些，國五車和國六車在車輛的內部構造上也有細微不同。為了滿足更為嚴苛的國六排放標準，國六車往往采用了更為先進的尾氣處理技術，例如更高效的三元催化器等設備，通過優化這些技術和裝置，使得車輛在燃燒過程中盡可能地減少污染物的產生，進而讓尾氣排放能夠達到更加嚴格的國六標準。

而且，從市場角度來講，它們也存在差異。由于國六標準的推行，現階段國五車輛雖然不影響正常使用，但是其保值率會受到一定程度的影響。相比之下，國六車使用年限更長、路權更多，在二手市場上更具優勢，擁有更高的保值率。這對于消費者來說，在購車時除了考慮車輛本身的性能和價格，車輛未來的保值情況也是需要納入考量范圍的重要因素。

總之，國五車和國六車在排放標準、實施時間、遵循原則、發布部門、字母表示、內部構造以及市場價值等多個方面都有著明顯的區別。這些區別不僅反映了國家環保政策的日益嚴格，也為消費者在購車選擇時提供了更多維度的思考方向，無論是追求性價比還是著眼于長遠的使用價值，都需要綜合多方面因素來做出適合自己的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）