汽車電池能量密度是指電池平均單位體積或質量釋放出的電能，常用單位為瓦時每千克（Wh/kg），目前電動汽車常用鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg 。能量密度作為衡量電池性能的關鍵指標，其數值越高，相同質量或體積的電池儲存的電能就越多，能助力汽車續航更遠，還可減輕車重、提升燃油經濟性。

不同品牌和車型的汽車電池能量密度會有所不同。以東風風神E70為例，2023款PRO智行版匹配的磷酸鐵鋰電池能量密度為140.0Wh/kg；新款E70中綜合工況續航里程為400公里的車型所搭載的磷酸鐵鋰電池系統能量密度為130Wh/kg；風神E70 500車型的電池能量密度可達170Wh/kg；東風汽車首批東風風神E70固態電池示范運營車的系統能量密度為160wh/kg 。

比亞迪刀片電池的能量密度為140Wh/kg，相較于傳統鐵鋰電池提高了約50%。并且比亞迪還有著進一步提升能量密度的計劃，未來兩年內將單體能量密度提升到180Wh/kg，系統能量密度提升至160Wh/kg。

此外，不同類型的電池能量密度也存在較大差異。與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度較低，鋰電池能量密度大約是鉛酸電池的2到3倍，而且鋰電池的循環性也遠超鉛酸電池，這也是鋰離子電池成為發展電動汽車優先選擇的重要原因之一。

汽車電池能量密度在當下有著不同的數值區間，并且隨著科技的發展，各大品牌都在努力提升電池能量密度。未來，隨著技術的不斷進步，汽車電池能量密度有望持續提高，為新能源汽車的發展注入新的活力，帶來更多諸如續航提升、車輛性能優化等方面的可能性，為用戶帶來更好的使用體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）