車氧傳感器壞了，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、油耗增加、動(dòng)力不足、排氣冒黑煙、怠速不穩(wěn)等諸多癥狀。氧傳感器能測(cè)量排氣管氧濃度，為電子燃油噴射系統(tǒng)提供信息來(lái)精準(zhǔn)控制空燃比。一旦它損壞，系統(tǒng)無(wú)法獲取準(zhǔn)確信息，空燃比失衡，燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)上述一系列問(wèn)題，影響車輛性能與尾氣排放。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮是較為明顯的癥狀之一。氧傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)直接被車輛的行車電腦監(jiān)測(cè)著。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，行車電腦接收到異常信號(hào)，就會(huì)立即觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，以此來(lái)提醒車主車輛出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。這就像是一個(gè)“信號(hào)燈”，在第一時(shí)間告知車主車輛氧傳感器可能出現(xiàn)了狀況。

油耗增加也是常見(jiàn)的表現(xiàn)。正常情況下，氧傳感器能夠精準(zhǔn)反饋信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的空燃比，讓燃油充分燃燒，從而實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出和合理的油耗。但當(dāng)氧傳感器損壞后，信號(hào)輸出異常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致空燃比失調(diào)。燃油不能充分燃燒，大量能量被浪費(fèi)，油耗自然而然就會(huì)升高。這就好比一個(gè)原本精打細(xì)算的廚師，突然失去了精準(zhǔn)的量具，做菜時(shí)調(diào)料用量失準(zhǔn)，不僅菜品質(zhì)量下降，食材的消耗也增加了。

動(dòng)力不足同樣是不容忽視的癥狀。由于氧傳感器故障導(dǎo)致空燃比失衡，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定且不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了“活力”，無(wú)法輸出應(yīng)有的動(dòng)力。在駕駛過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到車輛加速遲緩，超車、爬坡等操作變得吃力，原本輕快的駕駛感受不復(fù)存在。這種感覺(jué)就如同給汽車的動(dòng)力系統(tǒng)套上了一層枷鎖，嚴(yán)重影響了駕駛的體驗(yàn)和效率。

排氣冒黑煙也是氧傳感器損壞的一個(gè)重要表現(xiàn)。空燃比的紊亂使得燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油隨著尾氣排出，形成黑煙。而且，排氣可能還會(huì)伴有突突聲和嗆鼻氣味，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也說(shuō)明車輛的燃燒系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。想象一下，一輛車行駛在路上，尾部不斷冒出黑煙，刺鼻的氣味彌漫開(kāi)來(lái)，這不僅影響自身車輛的性能，還可能給周圍環(huán)境和其他道路使用者帶來(lái)困擾。

怠速不穩(wěn)也是氧傳感器損壞可能引發(fā)的問(wèn)題。在氧傳感器故障的情況下，空燃比無(wú)法穩(wěn)定控制，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)、抖動(dòng)等現(xiàn)象。車輛會(huì)像一個(gè)生病的人一樣，呼吸（怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）變得不均勻、不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定的怠速狀態(tài)不僅會(huì)影響駕乘的舒適性，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，氧傳感器雖小，但在車輛運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)故障，會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、油耗增加、動(dòng)力不足、排氣冒黑煙、怠速不穩(wěn)等一系列問(wèn)題，從駕駛體驗(yàn)到車輛性能，再到尾氣排放都會(huì)受到影響。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)檢查氧傳感器，確保車輛能夠正常、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）