汽車總線是車輛內部用于實現各控制單元（ECU）之間信息交換的通信網絡，宛如汽車電子系統的“神經系統”。隨著汽車電子化發展，傳統布線方式弊端盡顯，汽車總線技術適時出現。它種類多樣，像 CAN 總線、LIN 總線等各有特點。汽車總線系統一般分動力、舒適、娛樂三類。通過特定協議和數據總線，連接眾多部件，實現數據實時傳輸與共享，提升汽車整體性能 。

在眾多汽車總線類型中，CAN總線堪稱其中的佼佼者，它由德國博世公司開發，是控制器局域網絡的簡稱，并且還成為了國際標準ISO11898。CAN總線具備卓越的實時性和可靠性，這使得它能夠很好地適應汽車運行過程中對于信息及時準確傳遞的嚴格要求，廣泛應用于發動機、底盤、車身控制等諸多關鍵領域，在汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網中也十分常見，已然成為國際上應用極為廣泛的現場總線之一 。

LIN總線則以低成本的優勢嶄露頭角，它是一種低成本串行通訊網絡協議，主要用于分布式控制系統中低速傳感器或執行器的控制。雖然其傳輸速率相對較低，但對于一些對成本較為敏感的低端車型而言，LIN總線恰到好處地滿足了它們的需求，為這些車輛內部系統之間的數據交互提供了有效的解決方案 。

除了CAN總線和LIN總線，還有FlexRay總線這一新型通信標準。它在實時性、可靠性和靈活性方面具有顯著優勢，常被應用于對實時性要求極高的動力總成和主動安全系統，為汽車的高性能運行和安全保障提供了堅實的支持 。MOST總線則是專門針對車內多媒體應用的數據總線技術，作為光纖通信總線，它擁有高帶寬和高傳輸速率的特點，能夠出色地完成多媒體信息的傳輸任務，為車內打造豐富精彩的多媒體娛樂體驗奠定了基礎 。

絕大多數車用總線被SAE（美國汽車工程師學會）按協議特性分為A、B、C、D四類。A類面向傳感器或執行器管理，適用于低速網絡，主要負責一些基礎設備的信息傳遞；B類面向獨立控制模塊間信息共享，適用于中速網絡，促進了不同模塊之間的協同工作；C類面向閉環實時控制的多路傳輸高速網絡，滿足了對實時性要求高的控制需求；D類面向多媒體設備和高速數據流傳輸的高性能網絡，為車內多媒體和高速數據的流暢傳輸提供保障 。此外，在汽車電子系統網絡化進程中，還涌現出故障診斷總線、安全總線和Xbywire總線等新型專用總線，它們為汽車各系統高效運行和協同工作提供了有力支持。

汽車總線作為汽車內部信息交互的關鍵紐帶，憑借豐富多樣的類型和清晰明確的分類，連接起汽車內的各個部件和系統，實現了數據的高效傳輸與共享，為汽車的自動化、智能化發展提供了堅實的通信基礎，推動著汽車行業不斷邁向新的高度，為我們帶來更加便捷、舒適和安全的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）