修復鋁合金車身，需依損傷程度按特定步驟操作。先仔細檢查受損位置，不放過任何細小損傷。準備好專業修復劑與海綿，將修復劑擠在海綿上涂抹均勻后，用力在受損處研磨，直至破損處不見。之后，用與車身顏色一致的噴漆均勻噴灑。完成后通過用手觸摸檢查平整度，不平整則重復上述步驟。如此精心操作，方能讓修復效果趨近原車。

對于鋁合金車身不同程度的損傷，有著更為細致且針對性的修復方式。

若是車身覆蓋件出現輕微凹痕且未傷漆，這時候可采用特殊工具進行修復，其方法與鋼車身修復有相似之處。比如膠粘拉伸法，通過特殊的膠水將拉伸工具固定在凹痕處，利用膠水的粘性將凹痕逐步拉起；氣囊頂壓法，借助氣囊產生的壓力，將凹痕從內部頂起，使其恢復原狀；撬鎬修復法，運用專業的撬鎬工具，從車身內部合適的位置進行撬動，讓凹痕回歸平整。

當鋁合金車身覆蓋件出現較嚴重變形時，熱修復就派上用場了。加熱溫度需嚴格控制在 120 - 150 攝氏度，在此過程中，要用紅外線測溫儀密切監控溫度，以防止溫度過高對車身造成不可逆的損傷。加熱后進行修復，可使用木錘或橡膠錘錯位敲擊，使變形的部位逐步恢復形狀；也可以用鋁整形機進行校整，精準地將車身調整到合適的狀態；若有需要，還可以焊接介子片進行拉拔。要是在修復過程中車身發生延伸，此時就需要采用熱收縮方法處理，操作完成后要緩慢冷卻，保證車身材質的穩定性。

而對于鋁合金車身結構件的修復，在焊接方面，保護氣體為純 Ar 或者 Ar+(20% - 90%)He，常用的焊絲有 4043、5356 等，這些焊絲能確保焊接的牢固性與穩定性。粘接則需用到雙組份結構膠，在打膠之前，必須對板面進行清潔和打磨處理，以保證膠水能更好地發揮作用，使粘接更加穩固。鉚接分為拉鉚、壓鉚兩種方式，常用工具是自沖式鉚接機、拉鉚槍等，它們在不同材料的鉚接中發揮著重要作用，且有著各自獨特的使用技巧和放置方式。

總之，鋁合金車身的修復是一個復雜且精細的過程。無論是輕微損傷還是較為嚴重的變形，亦或是結構件的修復，都需要專業的工具、特定的材料以及熟練的技術。只有嚴格按照正確的方法和步驟進行操作，才能最大程度地恢復車身的原有狀態，確保車輛的安全性、美觀性和整體性能不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）