并非所有國產車都使用了鍍鋅板。在汽車制造領域，鋼材的選用因車型定位和成本考量而有所不同。雖然鍍鋅板，尤其是雙面鍍鋅板，防銹能力強，能提升車輛品質和耐久性，但由于其生產工藝復雜、成本較高，目前只有部分國產車采用。一些普通車型為控制成本，可能仍采用普通冷軋板。不過，隨著技術發展，越來越多國產車開始引入鍍鋅材料。

鍍鋅板是在普通冷軋板的基礎上鍍上一層鋅，以此增強防銹能力，并且鍍鋅板還分為雙面鍍鋅和單面鍍鋅，其中雙面鍍鋅板防銹能力更為出色，在汽車制造中應用廣泛，尤其在高端車型上備受青睞。近年來，不少國產車在提升品質的過程中加大了鍍鋅板的使用比例。例如長安逸動，鍍鋅板約占車身的20% ；力帆X70的鍍鋅材料占車身30%。這些數據表明，國產車在材料應用方面正逐步向更優質的方向發展。

然而，判斷國產車是否使用鍍鋅板不能一概而論。一方面，汽車生銹并非完全取決于是否使用鍍鋅板。在車身焊接環節，由于鋅層會阻礙焊接質量，即便使用鍍鋅板，焊接時的高溫也會使焊點因鋅的流失而容易生銹。所以，車身焊接后通常會進行磷化處理來提高耐腐蝕性。而且對于汽車特定部位可能出現的電化學腐蝕問題，制造商會采用如空腔注蠟等高端技術來應對，同時還會在易受損部位添加保護層。另一方面，工藝質量控制也至關重要，像某次出現的腐蝕事件，其實是個別工廠新噴漆工藝應用的問題。

綜上所述，國產車在鍍鋅板的使用上存在差異，并非都使用了鍍鋅板。但隨著技術的進步和對品質追求的提升，越來越多的國產車會在合理控制成本的前提下，選用鍍鋅板等優質材料，并且不斷優化生產工藝，提升整體的防銹能力和車輛品質，為消費者帶來更可靠耐用的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）