儀表盤上的 CH 代表水溫表，用于指示發動機內冷卻液的溫度。C 代表 60 度，H 代表 110 度，指針在兩者間能大致反映水溫情況。正常水溫處于 80 至 100 度，指向 C 意味著水溫 60 度，略低；指向 H 則表示水溫過高。了解 CH 的含義，能讓我們及時掌握發動機冷卻液的溫度狀態，保障發動機正常運轉，為安全行車護航。

當指針指向C時，雖然車輛依然能夠行駛，但此時水溫較低，發動機可能尚未達到最佳的工作溫度。這就好比人在寒冷的天氣里活動，身體機能無法完全發揮出來一樣，發動機在低溫狀態下，燃油的燃燒效率可能會降低，動力輸出也可能受到一定影響。所以在這種情況下，盡量避免激烈駕駛，讓車輛平緩行駛，以便水溫能盡快上升到正常區間。

而要是指針指向H，那就需要引起高度重視了。水溫過高對發動機的危害極大，這就如同人體持續高燒不退，會對各個器官造成損害。水溫過高的原因有多種，常見的如冷卻液不足。冷卻液就像是發動機的“退燒藥”，如果它的量不夠，發動機產生的熱量就無法及時散發出去，從而導致水溫不斷攀升。此時，要檢查冷卻液是否有泄漏的情況，并及時補充，最好使用原廠或同品牌的防凍液，以確保其性能穩定。

散熱風扇故障也是導致水溫過高的一個重要因素。散熱風扇就像發動機的“小衛士”，當發動機溫度升高時，它會及時運轉，將熱量散發出去。但如果風扇出現故障，比如電機損壞、扇葉卡死等，在車輛運行速度高時，風扇無法有效散熱，引擎內部的溫度就會迅速升高。所以，平時要定期檢查風扇的工作情況，確保它能在關鍵時刻正常發揮作用。

循環水泵故障同樣不可忽視。循環水泵負責讓冷卻液在發動機內不斷循環流動，就像人體的心臟推動血液流動一樣。一旦循環水泵出現問題，冷卻液的循環速度就會減慢，冷卻效率降低，進而引發水溫過高。因此，我們要時刻關注水泵的運行狀況，發現異常及時維修。

此外，有些汽車上的CH會以顏色來顯示不同的水溫效果。藍色表示水溫過低，紅色表示水溫過高，而當沒有顏色亮起時，則代表水溫處于正常狀態。這樣的設計更加直觀，讓駕駛員能一目了然地了解水溫情況。

總之，儀表盤上的CH看似簡單，卻蘊含著重要的信息。它就像一個無聲的“小管家”，時刻監控著發動機冷卻液的溫度。作為車主，我們要養成留意水溫表指示的好習慣，一旦發現水溫不正常，就要趕緊檢查處理。只有這樣，才能保證發動機始終處于良好的工作狀態，讓我們的出行更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）