離合壓盤一般由灰鑄鐵 HT200 制成，為增強機械強度還會添加少量如鎳、鐵、錳合金等金屬元素。灰鑄鐵 HT200 的金相組織呈珠光體結構，硬度處于 HB170 至 227 之間，這一特性讓它能較好地滿足離合壓盤的基礎需求。而添加的金屬元素，則進一步提升了其機械強度。如此的材質構成，使得離合壓盤能穩定可靠地發揮作用，適應車輛不同工況需求 。

除了灰鑄鐵 HT200 主體材質與添加的金屬元素，離合壓盤上的摩擦材料也是關鍵部分。通常會選用非金屬材料，常見的有有機纖維、石棉、碳纖維等。

有機纖維以其出色的摩擦性能和廣泛的適應性，在離合壓盤的摩擦材料領域占據一席之地，能有效保障離合器的正常工作和動力傳輸。曾經，石棉也是常用的摩擦材料，因其具有耐磨等特性，然而由于其含有致癌物質，會對人體健康和環境造成嚴重危害，如今已逐漸被淘汰。

碳纖維作為新型材料，展現出諸多優勢。它具備高強度、優異的高溫性能和耐磨性能，能夠在更為嚴苛的條件下穩定發揮作用，為離合壓盤的性能提升提供了新的可能。

離合壓盤的鋼板一般會選擇高強度低合金鋼或不銹鋼。這些鋼材機械性能良好，具備出色的抗腐蝕能力，能夠保證離合器在高負荷的工作狀態下依然可靠穩定，延長離合壓盤的使用壽命，減少因環境因素導致的損壞風險。

此外，離合壓盤的彈簧采用優質彈簧鋼制作。并且經過嚴格的熱處理和表面處理，大大提高了彈簧的抗疲勞和耐腐蝕性能，從而保證離合器在分離狀態下不發生滑動，確保離合系統的正常運作。

總的來說，離合壓盤的材質是多種材料協同配合的精妙組合。從主體的灰鑄鐵 HT200 到添加的金屬元素，從各類摩擦材料到特定的鋼板和彈簧材質，每一種材質都在離合壓盤的工作過程中發揮著不可或缺的作用，共同保障了車輛離合系統的穩定、可靠與高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）