吉姆尼改裝懸掛選擇多樣，能按需求和預算來定。

日本ESB可調式懸掛是一種選擇，能讓底盤降低40到90毫米，提升高速行駛穩定性。如果經常跑高速，對車輛在高速上的平穩性有要求，那這個品牌的可調式懸掛就比較合適。

荷蘭品牌KONI的Heavy Track 4X4公路越野系列避震產品也不錯。它有公路標準版和越野升高版。要是平時主要在城市道路行駛，偶爾輕度越野，公路標準版就可以滿足需求；要是喜歡去野外復雜路況探險，越野升高版搭配升高彈簧套件，能讓車輛升高25至30毫米，增強操控性，適應不同路況。

德國改裝商推出的使用烏尼莫克門式車橋的懸掛套件，亮點在于可以將車輛離地間隙提高到40毫米，大大提升越野通過性。要是經常挑戰極限越野路況，比如攀爬陡峭山坡、穿越深坑泥潭等，這個懸掛套件能讓吉姆尼輕松應對。

氮氣減震器也是不少吉姆尼車主的選擇，像東莞吉仔俱樂部有些車主就安裝了。它具備16段氣罐壓縮可調和6段回彈可調功能，能提供舒適駕駛體驗。如果追求駕駛過程中的舒適性，對減震效果要求高，氮氣減震器是不錯之選。

還有鈴木吉姆尼升級TEIN 4x4增高避震 ，能增高4厘米，并且有16段阻尼可調功能。駕駛者可根據個人喜好調節軟硬和回彈性能，還能改善車輛緊致度和過減速帶的效果。要是對車輛的整體調校有個性化需求，希望根據不同駕駛場景調整懸掛狀態，那這款避震很合適。

澳洲第一大越野車改裝品牌ARB的OME懸掛也值得考慮，尤其是OME彈簧和OME減振器，在老款吉姆尼時代就很受歡迎。它品質可靠，能提升車輛懸掛性能，應對多種路況。

總之，選擇吉姆尼改裝懸掛時，充分考慮自身需求和預算，就能找到最適合的懸掛改裝方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）