LED汽車燈的亮度可以調節。常見調節方法有線性調光、PWM調光和可控硅調光。

線性調光基于分壓原理，應用簡單且不產生干擾 ，要是對調光靈活性要求不高，且希望操作簡便，這種方式夠用。不過它也有不足，靈活性差、效率低，還可能導致色譜偏移以及產生過多熱量。

PWM調光利用LED快速開關的特點，把電源改成脈沖恒流源，通過改變脈沖寬度來調節亮度。它的優點眾多，應用簡單、效率高、精度高，調光效果還好，追求高效、高精度和良好調光效果，選它就對了。

可控硅調光主要針對傳統燈具，不用改變線路設計就能實現調光，要是還在使用傳統燈具又不想改動線路，可控硅調光更為合適。

要是覺得LED燈太亮刺眼，有不少改造方法。可以更換顏色較暗的燈泡，比如暖色系的；使用遮光罩；在開關后串聯一個100至200w電燈泡；使用電位器調節亮暗；多串聯幾個二極管或發光二極管；調節電位器轉柄，讓電位器輸出端和外加電壓、可動臂轉角成一定關系輸出電壓；把原有的開關換成可以調光的，按動開關次數來降低燈光亮度；在原電源開關旁安裝燈光調節器，旋轉調光器旋鈕達到不同亮度。

LED尾燈亮度同樣可以調節。有些車型，像奔馳S的尾燈能自動調節亮度。一般車輛調節尾燈亮度，可手動調整電路或更換電阻改變電流大小。

要是LED尾燈帶有可調節電源和控制器，直接調整這些參數就能改變亮度。沒有的話，可考慮更換LED燈珠。也能在電路中添加電阻器限制電流來降低亮度，但要計算好阻值，因為這種方式可能影響尾燈效率和壽命，操作得謹慎。

還有CAN通信LED光源后尾燈的亮度調節系統及方法，能自動識別供電電壓狀態，精準快速實現LED光源亮度動態調節，合理降低輸入電流，進行電路自動保護，還能控制亮度變化幅度，避免視覺上明顯的明暗變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）