火花塞中心電極是位于火花塞中心的重要部件。

高壓導線的電力輸送到中心電極部位后，利用同側電極之間的間隙產生火花，從而點燃氣缸中的混合氣。

高性能火花塞的中心電極經過精細加工和白金焊接，有的還在絕緣體內部加裝電極銅片，目的是快速排放大量熱能。

中心電極要求具備良好的耐高溫、耐腐蝕性。一般采用含少量鉻、錳、硅的鎳基合金制成，其中鎳錳合金應用較多。目前也有采用鉑、銥、釔等稀有金屬作為中心電極材料的。這些稀有金屬制成的中心電極導電性能更好，點火需要的電壓更低，對發動機的負荷更小，有利于降低油耗，而且使用壽命更長，不過價格相對較高。

在火花塞的基本結構里，中心電極處于關鍵位置。接線螺母與高壓線圈接觸，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質產生火花。火花塞上的接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連接到發動機缸體上，絕緣體則隔離金屬殼體及中央電極。

火花塞工作時，中心電極是正極，表面有上萬伏的高電壓，被絕緣的陶瓷材料包裹；側電極通過螺紋固定在缸蓋上，與發動機搭鐵相連，相當于連接蓄電池的負極。發動機需要點火時，高電壓擊穿火花塞中心電極與側電極之間的空氣，形成火花點燃混合氣。

選擇火花塞時，要留意中心電極的材質、尺寸、熱值和間隙等參數。尺寸必須與車輛匹配，熱值要依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比來確定。間隙合適才能保證良好的點火效果，新火花塞若掉地上磕到可能導致間隙變小，不調節會使動力不足；用久了間隙會變大，可能透支點火線圈。

總之，合適的火花塞中心電極對發動機正常運行和性能發揮起著關鍵作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）