汽車空調(diào)制冷劑過多造成制冷不足咋修

一般是維修時過量加注制冷劑或冷卻機(jī)油過多導(dǎo)致。從干燥罐上方視液鏡觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)無氣泡、壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡是制冷劑過多；正常運(yùn)轉(zhuǎn)能看到混濁氣泡是冷卻機(jī)油過多。制冷劑過多可在低壓側(cè)維修口放出一些。

汽車空調(diào)制冷劑過少造成制冷不足咋修

多因系統(tǒng)微量泄漏。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時視液鏡中有連續(xù)緩慢氣泡產(chǎn)生則制冷劑不足，出現(xiàn)明顯氣泡翻轉(zhuǎn)則嚴(yán)重不足。不足應(yīng)添加制冷劑，從低壓側(cè)添加禁止制冷劑瓶倒，從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。

汽車空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵咋修

會堵塞過濾器濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷量不足。維修時要選擇合格制冷劑。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入咋修

干燥罐飽和時水份不能濾出，制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔會結(jié)凍。停機(jī)待冰熔化，制冷系統(tǒng)恢復(fù)正常，可確認(rèn)系統(tǒng)有無水份。有些汽車干燥劑不含水時為藍(lán)色，水份過多變紅色，可在干燥罐側(cè)視液孔看到。含水過多應(yīng)更換干燥劑或干燥罐，重新對系統(tǒng)抽真空并注入新制冷劑。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中有空氣咋修

會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良。多因制冷系統(tǒng)密封性變差或維修時抽真空不徹底，需抽空排氣。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松咋修

發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，轉(zhuǎn)動角度過多說明驅(qū)動帶松馳應(yīng)拉緊，手翻轉(zhuǎn)不動說明過緊應(yīng)稍松。

汽車空調(diào)按AC鍵點(diǎn)不亮咋修

用電腦讀取空調(diào)系統(tǒng)故障碼，若制冷劑壓力未達(dá)到下限，可能是壓力傳感器或空調(diào)冷煤壓力問題。可看數(shù)據(jù)流，確定冷煤壓力，接上壓力表，打壓看數(shù)據(jù)流變不變，不變說明傳感器好，直接打壓看有無漏處，無漏加冷煤。

汽車空調(diào)維修還有這些注意事項

清潔和防潮，防止污物、灰塵和水分進(jìn)入管路；維修戴防護(hù)眼鏡和手套，避免凍傷；電路部分維修，安裝或維修前拆汽車蓄電池負(fù)極，更換配線固定并束裝在原線束上，移動原線束位置或分開配線修理后復(fù)位，更換可焊接部分選原色、原直徑導(dǎo)線，焊接點(diǎn)用膠帶包扎，布線不固定在活動或高溫部件上；制冷系統(tǒng)管路維修，拆除零件時封住其他管路，避免潮氣和灰塵進(jìn)入。

根據(jù)壓力表檢測結(jié)果也有對應(yīng)維修方法

低壓高于正常標(biāo)準(zhǔn)，高壓低于正常標(biāo)準(zhǔn)，可能壓縮機(jī)磨損，需更換；高低壓都高于正常標(biāo)準(zhǔn)，可能系統(tǒng)有空氣，需抽空排氣，也可能制冷劑泄漏，需查找泄漏點(diǎn)修理或更換部件；高低壓都低于正常標(biāo)準(zhǔn)，可能系統(tǒng)堵塞節(jié)流，需抽真空，必要時更換干燥瓶排除水分；工作時壓力表指針不停抖動，說明系統(tǒng)有水汽，需抽真空，必要時更換干燥瓶排除水分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）