火花塞熱值代表其散熱快慢，是受熱和散熱能力的指標(biāo)，反映自身所受熱量的散發(fā)量，是衡量工作性能的關(guān)鍵因素。

熱值分1到9九個(gè)等級(jí)，1到3是低熱值，4到6是中熱值，7到9是高熱值。數(shù)值越大散熱越快，也就是火花塞越冷；數(shù)值越小散熱越慢，火花塞越熱。

高熱值的冷型火花塞絕緣體裙部相對(duì)較短，散熱速度快，不易使中心電極溫度上升；低熱值的熱型火花塞絕緣體裙部較長，受熱面積大，傳導(dǎo)熱量距離長，散熱少，中心電極溫度上升高。

一般來說，小汽車行駛速度快，氣缸內(nèi)壓縮比高，需用熱值高（散熱快）的火花塞；大型車行駛速度慢，一般用熱值低（散熱慢）的火花塞。具體而言，低熱值的火花塞適用于低速低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高熱值的火花塞適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。比如自吸車一般用低熱值火花塞，渦輪增壓和直噴車使用高熱值火花塞。

原廠備件的火花塞熱值通常有5、6、7三種。可以通過觀察火花塞裙部形狀大致判斷熱值，裙部長的熱值低，裙部短的熱值高。

不同品牌的火花塞熱值表示方式可能不同，像博世、NGK、電裝等，要根據(jù)實(shí)際區(qū)分。

在選擇火花塞時(shí)，不能隨意改變熱值。若應(yīng)該用高熱值卻用了低熱值火花塞，會(huì)導(dǎo)致散熱差、溫度過高，可能引發(fā)早燃或爆震，甚至燒壞火花塞；若該用低熱值卻用了高熱值火花塞，會(huì)散熱過快、溫度過低，達(dá)不到自凈溫度，積碳增多，影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和加速頓挫 。

為保證火花塞工作性能，要選擇與原始熱值相匹配的產(chǎn)品，一般上下落差控制在1個(gè)等級(jí)之內(nèi)。

更換火花塞時(shí)，拔下高壓線頭要輕柔，等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后操作，保持火花塞電極和密封墊清潔，安裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)套筒確保正確安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）