捷途旅行者車身采用高強度鋼材，占比高達 80%。這種材質的運用，使得車身具備出色的強度和安全性。

采用一體式激光拼焊的鋼籠式結構，是捷途旅行者車身的一大亮點。該結構能有效分散撞擊壓力，極大提升了車輛在碰撞時的安全性。而且整車車身扭轉剛度達到 31000 Nm/deg，達到百萬級豪車水平。這意味著在面對較大坑洼路面和交叉軸等極端路況時，車身不易發生形變。同時在緊急情況下，為車內人員提供更多安全保障，讓救援和逃生更方便。

捷途旅行者前防撞梁為雙層輥壓鋼板，厚度 1.45 毫米，覆蓋 67.37%范圍。后防撞梁是單層沖壓鋼板，厚度 1.49 毫米，覆蓋車尾 59.79%。這樣的防撞梁設計，在車輛發生碰撞時，能起到很好的緩沖作用，減少沖擊力對車身和車內人員的傷害。

底盤方面，雖平整度一般，但有結實的鋼制發動機護板。中央驅動軸與排氣管平行排列，后排中央地板凸起不高。前懸架是麥弗遜結構，配有全框式前副車架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，轉向節是鑄鐵材質。后懸架是常見的“三橫一縱”四連桿獨立懸架，后副車架是全框式結構，后輪連接盤為鋁合金材質。這些材質和結構的組合，保證了車輛良好的操控性和行駛穩定性。

在設計感上，捷途旅行者由前保時捷設計大師操刀，造型加分。車頭前臉有拖車鉤裝飾，兩側 LED 大燈采用環繞矩陣，車身側面懸浮車頂效果不錯，尾部有小書包。車內造型簡潔，凸顯 15.6 英寸中控大屏，中高配版本還大量使用翻毛皮面料，提升了車內的豪華感和舒適度。

總之捷途旅行者車身材質在保證安全、舒適的同時，賦予了車輛不錯的越野能力和良好的設計感，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）