車燈透鏡選擇有這些講究。

先了解透鏡構成，它是由鏡片、支架、翻板、電機和尾部散熱燈罩等多個組件組成的復雜系統。

鏡面種類方面，高清透鏡多為國產鏡片，亮度高、切線犀利平整，但路面照射效果不均勻，穩定性和老化速度不如進口麻面透鏡；麻面透鏡以進口或原車透鏡為主，照地效果均勻，方向感強，壽命可達10年以上。

電機和蓋板是決定光型的關鍵因素，蓋板控制切線效果，電機質量影響變光順暢程度。

尾部后罩蓋主要作用是配重和散熱，主流多為鋁制材料，像海拉6采用陶瓷后口散熱設計，散熱效果更佳。

燈泡選擇上，主流品牌是歐司朗和飛利浦。氙燈亮度高、壽命長、外觀好看；LED燈設計寬容度大，點亮速度極快，且無“卡機”隱患，可根據個人需求和預算選擇。

選擇時要親自測試，別只看說明書，找眼睛嚴格的人一起看LED雙光透鏡的遠近光效果，光型和效果滿意了再考慮其他。

看車燈照明系統要簡單簡潔，功能實用、光型效果好是關鍵。

根據總成大小選尺寸，LED雙光透鏡有尺寸之分，還有單光和雙光的區別。

色溫選擇上，改裝透鏡色溫別太低，別選金黃色，建議選4300K - 6000K之間的，4300K - 4800K燈光偏黃，雨霧天對方司機易看到；5000K - 5500K雨霧天穿透力和亮度不錯；6000K亮度和視覺效果兼顧，是年審臨界色溫。

激光大燈選擇方面，單燈杯遠近光通過變光閥切換；雙燈杯有兩組光源，光效利用度大；反射激光內部折射擴張照射角度；直射激光光束更集中，穿透力更強；雙球曲面激光遠近光都有單獨鏡片，根據用燈需求選，市區多注重近光，高速郊區多遠光要強。

還要看燈組里燈珠數量，相同情況下燈珠越多越亮，國產臺灣燈珠也不錯。

原車鹵素燈透鏡升級也要留意。

另外像立盯透鏡低功率高亮度，其鵬翼光型高速路牌不刺眼很受歡迎。

還有廣州光科的55mm短款透鏡采用三燈杯設計，近光無遮擋亮度高，遠光光效利用率比雙燈杯提高30%左右，新車型和新能源車型還能直接無損升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）