上汽大通G20后空調膨脹閥是汽車空調系統的關鍵部件。它主要用來調節制冷劑的流量和壓力，保證空調正常運行。能控制蒸發器出口氣態制冷劑的過熱度，精準調控進入蒸發器的制冷劑流量。

膨脹閥內部結構包含推桿、感應裝置、孔的調節閥等。感應裝置會根據蒸發箱回來制冷劑溫度的高低，對節流閥的孔進行微調。而且出廠時它已標定調好，維修時不能隨意改動。

汽車空調膨脹閥分為內平衡式和外平衡式，不同類型在汽車空調系統里有各自特點和優勢，能滿足不同車型和空調系統的需求。

膨脹閥旁邊有個孔，能用工具調節。往里扭動是調小，往外扭動是調大。不過調節前要先松開填料壓蓋，調節完后得隨手壓緊，防止制冷劑泄漏。調試前要先估算實際情況，接近調穩時把調節螺栓再轉動1/4至1/2圈，轉動時還要觀察低壓壓力。

它的工作原理是通過感溫元件感知制冷劑蒸氣的過熱度，來調整自身開度大小，進而調整制冷劑的流量。為制冷劑蒸發提供條件，讓原本高溫高壓的液體狀制冷劑，經過膨脹閥后形成低溫低壓的霧狀，為進入蒸發器后進一步蒸發制冷做好準備。并且能控制制冷劑的流量，遇到過熱度高的制冷劑，膨脹閥就調小開合度，讓制冷劑流量減小。

上汽大通G20后空調膨脹閥在汽車空調系統中作用重大，通過精準調節制冷劑的各項參數，保證了空調系統的穩定運行和良好的制冷效果，為車內營造舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）