雪佛蘭科魯茲常見的故障不少。

比如發動機故障燈亮還抖動明顯，常見于 2 萬公里以上的車，這通常是點火線圈和 K20 傳感器故障，得換。

10 萬公里以上的車可能出現水溫高，是節溫器老化，要換。

10 萬公里以上的車變速箱故障燈亮，掛檔偶發失靈，由于變速箱控制單元液壓閥體老化，得換。

2 萬公里以上的車空調不制冷，因為蒸發箱溫度傳感器老化，得換。

1.5 萬公里以上的車發動機容易嚴重滲油，機油壓力傳感器故障，要換。

8 萬公里以上事故后的車發動機異響且故障燈亮，多是氣門安裝不到位，得檢查。

5 萬公里以上的車發動機故障燈亮還加速無力，可能是汽油泵總成或汽油濾清器有問題，要換并清理油路。

2 萬公里以上的車掛倒檔不走或倒檔無力，要換 TCM 以及閥體總成。

事故后的車風扇不停旋轉，可能是事故造成低水平電路端子斷路故障。

事故后的車氣囊故障燈亮，是事故造成氣囊線束連接故障，得排查更換。

老款車無鑰匙啟動容易失靈，是遙控控制門鎖模塊 K84 故障，要換。

老款車天窗可能無法關嚴，是車輛電子系統復位保護模式電腦學習沒匹配，按特定步驟復位就行。

老款車事故后蓄電池警告燈常亮，可能是發電機電子端口和爆震傳感器端口插頭接錯。

準新車型可能氣囊故障燈和立即維修燈同時亮，是車輛 SDM 數據沒上傳廠家數據中心，得回 4S 店通訊申報。

老款車副駕駛腳墊容易有漏水痕跡，可能是雨水從空調進氣口和導水槽滲入。

2 萬公里以上老款車轉速表可能失靈，是車輛曲軸位置傳感器故障或線路故障。

老款車遙控鑰匙容易失靈，要是進水了，得拆解檢查，看看電路板有沒有進水，機械開關門也得檢查。

老款車空調風量可能不足，可能是空調控制面板 S34 老化故障，得用風量檢測儀檢查風量、檢查空調系統壓力和制冷劑、檢查空調高低壓管溫度差、檢查空調系統控制面板內側電子線路。

6 萬公里以上老款車可能加速降檔，是變速器模塊故障，得換。

3 萬公里以上老款車可能無法升檔，是變速箱閥體臟污要清理，離合器燒損要換，得做車輛動態測試、變速箱檢查，運行后檢查異味，重點檢查離合器部分，清理閥體和換離合器。

2 萬公里以上老款車發動機故障燈不亮，里程表不走，可能是 ECM 模塊老化，要換并重新編程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）