高端汽車的零件名稱確實有不少特殊之處。

像頂置凸輪軸，放在氣缸蓋里，能增強發動機性能。

電子控制單元 ECU 能依據傳感器信息做計算、處理和判斷，再輸出指令。

動力轉向系統在高端車中常見，方便駕駛員操控。

空氣懸掛是特殊的懸掛系統，能隨路況自動調懸掛硬度和高度，駕乘更舒適。

制動系統可能用先進的陶瓷制動盤，散熱和制動表現出色。

主動式防傾桿能在轉彎時主動調車身姿態，提升操控穩定。

再說說引擎系統，燃燒室是活塞到上死點后頂部與汽缸蓋的空間，燃料在此燃燒。

壓縮比是活塞在下死點汽缸總容積除以上死點總容積，連桿連接曲軸與活塞。

冷卻系統靠冷卻劑循環移走多余熱量防過熱，包括水套、水泵、水箱和節溫器。

曲軸箱在引擎下部，是曲軸運轉的地方。

曲軸是主要旋轉機件，承接連桿運動變循環運動，前端有曲軸齒輪帶動凸輪軸齒輪等。

汽缸體是引擎基本結構，裝所有零附件。

汽缸蓋封閉汽缺，有水套、汽門和冷卻片。

爆震是火花點火引擎燃燒室內壓過的混合氣自燃產生的火焰撞擊或爆聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）