新能源車充電接口主要有以下幾種類型。

標準交流充電接口，像用于北美市場的 Type 1 和歐洲市場的 Type 2，適家用交流電源，功率通常 3.6 - 7.2 千瓦，能日常充電。

直流快充接口，比如 CHAdeMO 主要在日本和部分歐洲市場用，CCS 主要在北美市場，GB/T 主要在中國市場，功率能超 50 千瓦，短時間就能充滿電池。

特殊的如特斯拉的 Supercharger 和 Destination Charger，Supercharger 是高功率直流快充，可達 120 千瓦，Destination Charger 是交流的，在特定場所充電。

我國有國標 GB/T 20234，分直流快充和交流慢充，國內多數電動汽車用這倆。進口車不是這接口的可用轉換器。

還有其他類型，像 Combo 插座在歐洲應用廣，支持慢充和快充，Mennekes 快充插座是歐盟常用交流快充標準，CEE 標準可慢充。

新能源汽車充電接口分交流和直流兩種。交流適家庭和公共充電樁，直流適快充站和特定直流樁，選擇充電樁要按需求定接口類型。

國際通用規格有 IEC 62196-2 和 CHAdeMO，前者是歐洲交流標準，后者是日本直流標準。IEC 62196-2 規定交流的 Type 1 適單相交流，5 個針腳，支持 7.4kW 功率，Type 2 適三相交流，7 個針腳，支持 22kW 功率。

中國國標分 GB/T20234 和 GB/T27930，用于交流充電，GB/T20234 是三相交流大功率充電的，GB/T27930 是單相交流家用的。

歐洲標準叫 Type 2 接口，有 Type 2 Mennekes 和 Type 2 IEC 版本，選充電設備得按車需求選合適版本。

美國標準叫 SAE J1772 接口，適交流充電，功率一般低，有 SAE J1772 Level 1 和 SAE J1772 Level 2 版本，前者適家用樁，后者適商業樁和快充站。

日本標準叫 CHAdeMO 接口，用于直流快充，在日本和部分歐洲國家常見。

特斯拉有專用超級充電接口，充電功率高，短時間能充滿

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）