機油泵的功能主要是把油底殼里的機油增壓后，輸送到機油濾清器和各潤滑油道，來潤滑發動機的主要運動機件，并讓機油得到濾清。

機油泵有齒輪式和轉子式兩種結構形式。齒輪式的又分了外嚙合齒輪式和內嚙合齒輪式。外嚙合齒輪式的，殼體內有主動和從動兩個齒輪，發動機工作時，齒輪轉動，進油腔容積變大形成真空，機油被吸進來，出油腔容積變小，油壓升高，機油就被送到發動機油道。泵蓋上的卸壓槽能讓輪齒嚙合擠出的機油流到出油腔，限壓閥能讓主油道油壓正常。這種機油泵結構簡單、容易制造、工作可靠，用得很多。

內嚙合齒輪式的，內齒輪是主動的，套在曲軸前端，外齒圈是從動的裝在機油泵體內，工作原理和外嚙合的差不多。

擺線轉子泵是內外轉子嚙合結構，齒數少、結構緊湊，零件少，吸油和排油角度范圍寬，高速旋轉時離心力能讓油在齒谷填滿，轉速范圍廣。

機油泵在發動機工作時一直運轉，保證機油在潤滑油路不斷循環，滿足發動機不同情況的潤滑需要。它的轉速和發動機轉速成正比，低速時供油能力差點，設計時得考慮這點保證低速供油夠。

總之，機油泵是潤滑系統的重要部件，不同類型的機油泵雖然結構有別，但都是通過體積變化把低壓油變成高壓油，來實現供油潤滑的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）