輪轂大小的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是操控性能，大尺寸輪轂搭配低扁平率輪胎，能在高速過彎等大側(cè)向力工況下提高操控靈敏度，減少車輪變形。而小輪轂舒適性更好，輪胎側(cè)壁高，能有效抑制車子的震動和胎噪。

其次是穩(wěn)定性，大輪轂車輛拐彎時傾側(cè)幅度小，輪胎寬且扁平率小的在高速駕駛時更穩(wěn)定，抓地力更大。

在承載重量方面，大輪轂承載量大，小輪轂承載量小。

磨損和費用也有不同，小尺寸輪轂和輪胎磨損低，更換成本低，油耗也低。大尺寸輪轂則更易磨損，油耗高。

扁平率也不一樣，大輪轂扁平率小，車輛拐彎時傾側(cè)幅度小，高速駕駛更穩(wěn)，抓地力大。小輪轂扁平率大，舒適性好。

視覺效果上，大輪轂更好看。但要注意，不能盲目加大輪轂。加大輪轂得配合寬扁輪胎，會犧牲舒適性，輪胎易損壞。一般按原車輪轂加大一兩個號合適。增大輪轂輪胎也要加寬，能增加行車安全性，減少制動距離，視覺上縮小輪轂與車身間隙，讓人感覺車身低，顏值高，過彎支撐好，加大駕駛樂趣，提升抓地性能。

所以選擇輪轂大小要綜合考慮操控、舒適、磨損、油耗等需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）