判斷節溫器的好壞有多種方法。

一是看冷卻液溫度，停車關發動機打開發動機倉蓋，手摸冷卻液散熱器中的上水（液）管，很燙手，再摸下水（液）管，若上下水管有較大溫差，是節溫器故障。

二是看達到正常工作溫度的時長，停車讓發動機溫度與氣溫一致，再啟動行車，儀表盤溫度升到 70 度左右，停車關發動機打開發動機倉蓋，手摸散熱器上下水管，沒溫差就是節溫器故障。

三是用紅外測溫儀測節溫器，發動機啟動時進水口溫度增加，水溫表到 70 度時測出水口溫度，突然增加且水溫表在 80 度以上，說明節溫器開啟正常，沒變化則工作不良要更換。

還可檢查節溫器閥門的開啟溫度，拆下浸入水中逐漸加熱，水溫到開啟溫度時不符合要求或常溫下關閉不嚴，要更換。75 度以下時檢查是否完全關閉，不能完全關閉要換。水溫加熱到 93 度，節溫器閥門升程應大于 8.5mm ，不符合規定也要換。

冷車啟動后，馬上打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，節溫器工作正常，否則失常。發動機冷車運轉時，水箱上水室進水管處有冷卻水流出，主閥門不能關閉；發動機水溫超 70 度，進水管處沒水流出，主閥門不能正常開啟，要修理。

啟動車輛觀察冷卻水箱水流，不正常可能節溫器損壞。啟動 3 分鐘后用手摸上下水管，有溫度差異可能節溫器有問題。車輛預熱慢、動力下降也可能是節溫器問題。

拆下節溫器加熱，不能正常打開要維修。發現節溫器損壞要及時送修，避免發動機損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）