要判斷車節溫器是否壞了，可以從多個方面來看。

首先，可以啟動發動機讓其運轉三分鐘左右，然后感受下水管的溫度，正常是上水管熱下水管冷。等水溫達到 90 度，上下水都熱說明節溫器好，若溫度沒變化就可能壞了。

其次，打開冷卻水箱加水口蓋，查看里面有無水流，沒有的話可能節溫器損壞或主閥開關有異物卡住。

還可以把節溫器拿去燒開，觀察其是否會隨水溫升高而變化，不變則壞。

另外，用紅外測溫儀對準節溫器外殼，測試進出水口溫度變化。發動機啟動時進水口溫度升高，水溫表 70 度時出水口溫度升高，80 度以上節溫器打開工作正常，溫度不變則損壞。

節溫器壞了會有多種癥狀。如果節溫器打不開，發動機會高溫，水箱開鍋，冷卻液泄露，甚至冒白煙，水溫報警，嚴重時會導致發動機拉瓦抱缸，氣缸墊易呲掉。

要是節溫器一直處于打開狀態，發動機溫度會一直偏低，尤其冬季暖風無效，燃油燃燒不完全，排氣管可能有油味，污染物排放增加，油耗也會增加。

而且，發動機預熱時間變慢，汽車動力下降，風扇沒問題但發動機溫度高時水箱冷卻液溫度不高，散熱器不燙手，也可能是節溫器損壞。

此外，節溫器主閥門長期關閉會失去自動調節水量功能，發動機高速運轉時無法及時冷卻，加速內部零件磨損甚至開鍋。節溫器長期打開相當于拆掉節溫器，發動機工作溫度偏低，影響熱效率，導致汽車動力不足，溫度過低還造成燃油霧化不良，易沉積積碳，增加燃油量消耗。

所以，平時要注意檢查，發現節溫器損壞要及時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）