換輪胎時是否需要同時更換兩個，這得看具體情況。

要是新車，開的里程不多，有輪胎出問題，換那個壞的就行，因為車軸上的輪胎磨損差不多。

但要是車跑了好幾萬公里，一個輪胎有毛病，那最好換一對。

要是修理廠沒一樣的輪胎，開車時間短就換一副，開車時間長得換兩對。

為了安全，能一起換倆是最好的，得是品牌、規格、花紋、結構都一樣的，新輪胎放驅動輪上。

換胎同時換前兩個或者后兩個，能讓車輪兩側花紋一樣，開起來更順。

一般輪胎兩邊是同步磨損的，用的時間差不多，一個壞了另一個也快到極限了。

輪胎用的時間和里程不長，只有一個意外壞了，換個一樣品牌花紋的就行。

對于后輪，磨損大的輪胎不足轉向度更大，車更可控，所以換輪胎有時把舊的調到后輪。

新車里程短，換個同品牌、型號、花紋的一個輪胎沒問題。

車跑了幾萬，一個輪胎出問題最好全換。

只換一個新的，放驅動輪上。

兩個一起換要同品牌、花紋、型號，保證 4 個輪胎受力均勻，對車身重量分配好，剎車、轉彎更安全。

內行人說，四個一起換肯定是最好，理論上四個輪胎是車接觸地面的唯一東西，磨損、性能得一樣，像剎車、過彎、高速時，輪胎參數不同會有很多麻煩，比如制動力分布不均、打滑或者推頭。

輪胎磨損快到極限或者到壽命年限，通常 5 - 6 年，四個一起換更穩當。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）