汽車掛檔難掛的原因有不少。

比如離合器方面，壓盤傳動片變形，這得更換原廠質量好的離合器壓盤。分離行程不夠，到維修店調一下分離距離就行。要是有擋位止鎖問題，調整檔位止鎖和離合拉線，或者找維修店處理。還有變速箱一軸生銹，會影響離合器動盤正常運動導致難掛擋。

變速箱這塊，新車齒輪零件檔位生澀，需要磨合。零件缺油得及時補油。冬天冷車時，變速箱油潤滑效果差，可能有頓挫感。

其他方面，變速桿定位球頭的定位部分失去作用或下端球形工作面磨損，前者維修，后者更換換擋桿。離合器不能完全分離但變速器換擋機構正常，調整離合器或更換部分零件解決。壓盤失效得更換，但要吊下整個變速箱。選擋或換擋拉索出問題，一根線斷了就會影響檔位，要重新更換。新車變速箱零件未磨合好，過段時間會改善。輸電線路有油污，齒輪粗糙，要定期檢查補充。

離合器沒踩到底就無法自然掛檔，踩到底就行。另外，檔位和車速不匹配，車速快高于應掛檔位，車輛難掛檔且有頓挫感。掛檔機構磨損，未及時保養(yǎng)，換擋困難，補充潤滑油。機器故障，同步器出問題，送專業(yè)維修機構更換。車輛沒停穩(wěn)就掛一檔和倒擋，也會掛擋困難，要等停穩(wěn)再換擋。主離合器分離不徹底，像摩擦片翹曲、表面黏著嚴重、主被動鼓齒槽有凹坑、斷迭，主離合器固定螺帽松動或變速箱主動軸軸承嚴重磨損，主離合器操縱裝置各連接銷孔磨損嚴重都會有影響。變速箱操縱裝置有故障，比如閉鎖器鋼絲繩過長、折斷或脫落，傳動桿有毛刺或彎曲，垂直軸固定架松動或開焊，缺油或過臟，變速操縱器固定螺栓松動，拉桿或拉臂卡住。變速裝置故障，比如同步器部分銷子折斷，撥叉上的某一滑塊軸折斷，滑接齒套和主動齒輪的內(外)齒圈有毛刺，定位器彈簧折斷，彈簧筒頭部磨平或彈子磨損、破裂，同步器體特形孔磨出毛刺或嚴重磨損。

解決辦法如下：對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。冷車掛擋問題，在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還沒辦法達到最佳狀態(tài)，潤滑效果也不是很好，所以會導致不好掛擋、費勁等問題。可以嘗試熱車后再掛擋。在冬天持續(xù)低溫的環(huán)境影響下，汽車的變速箱也會出現狀況。變速箱油在這種環(huán)境下流動性變差，導致變速箱齒輪沒辦法得到有效的潤滑，建議及時更換冬季專用齒輪油。可能是撥叉有松動、撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。這時變速桿的運動已經到位，而撥叉的運動不到位，造成嚴重撞擊且掛不上擋。這種情況應該打開變速器蓋進行檢查、維修，必要時更換撥叉。換擋線問題。冬天寒冷環(huán)境下換擋線會很容易被凍住，且用久了容易出現進水、灰塵附著、生銹等狀況，增加掛檔時的阻力，從而造成不好掛擋、掛擋費勁的問題。可以采用原地熱車 5 分鐘的辦法，來把結冰融化，另外建議定期清理或更換換擋線。可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。對于前者，通過維修來排除故障；對于后者，必須更換變速桿。

變速換擋要牢記加擋先加速，減檔先減速的原則，在加擋前轟油門把車速先提起來，在減檔前收油門把車速先降下來。在換擋時盡最大限度使用兩腳離合法，加擋時遵循踩(離合器)，摘(空擋)，踩(離合器)，掛(高速擋)的原則，很快的踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地添加擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）