怠速車抖動的原因主要有以下這些及對應的解決辦法。

發動機積碳嚴重，附著于進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比異常。解決辦法是清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節氣門。

發動機部件老化，比如發動機懸置出問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時車身會抖動，直接換新的發動機腳就行。

點火系統有問題，某個缸不點火或點火弱，包括火花塞和點火線圈故障，還要注意點火時間。解決辦法是檢查火花塞是否積碳過多，用診斷儀檢查高壓線圈或點火線圈，必要時更換。

油壓不穩，原因包括機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等。解決方法是清洗汽油油路，用好汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障，堵塞或含水量多導致進氣量減小，混合氣過濃。灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就更換，要定期更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀會怠速發抖，發動機加油門時有明顯漏氣聲，更換進氣歧管墊即可。

節氣門故障，積碳會影響空氣進入，臟了會導致軸發卡，混合氣過稀而怠速發抖。拆下進氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，拆下火花塞，空轉啟動機看火花塞跳火情況，火花弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，一般 6 - 8 萬公里左右更換。

機械故障，長時間使用發動機，進氣門間隙縮小，氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損過多，導致缸壓不足，引起怠速抖動、油耗增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

怠速穩定時，常見故障可能是引擎和變速箱機腳墊損壞，以及工作時出現缺缸。機腳墊損壞，原本輕微的正常震動會變得明顯，引擎震動會傳遞到車身。缺缸時某個氣缸未完成點火做功行程，會引發有規則的引擎抖動，排氣有異常聲音，怠速時依次斷開點火線圈或噴油嘴接頭判斷。

怠速不穩時，多數不是引擎自身問題，而是進氣、噴油、傳感器等部分故障。進氣系統故障，包括進氣管路漏氣，節氣門臟污，EGR 閥漏氣。進氣管路漏氣導致 ECU 對噴油量判斷錯誤，節氣門臟污超出 ECU 調節范圍無法保證怠速穩定，EGR 閥漏氣會破壞混合氣濃度比例。供油系統故障，噴油嘴堵塞不暢或關閉不嚴會導致噴油量異常，燃油霧化不良影響怠速穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）