改變頭段一般不會有聲浪。

汽車排氣系統由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。發動機汽缸中的廢氣經排氣門排出后，經各缸排氣歧管匯至排氣總管，由三元催化轉換器凈化處理及消音器消聲后從排氣尾管排出車外。

改裝頭段是和發動機排氣直接連接的部分，通常是改裝全段排氣，增加口徑，搭配高流量進氣，讓尾氣排放更順暢，但單獨改頭段不會有聲浪。

中段改裝常和尾段一起，中段有三元催化和消音器。中段改裝形式多樣，比如改成競技三元等高流量三元、去掉三元或把消音改為直通，能提升馬力讓聲音更響亮，但會損失低扭。

尾段是消音鼓和尾喉的位置，換成小消音鼓或直接去掉消音，搭配漂亮尾喉，聲音炸裂響亮，不過這種中尾段改裝不符合排放標準，上線檢測通不過。

很多人改裝排氣會從中尾段入手，忽視頭段。其實頭段的功效主要來自三元催化，原廠頭段催化孔密集會限制聲浪和排氣，導致排氣不暢，削弱引擎動力。

一套好的排氣系統要保證質量，不影響排放，滿足環保需求。改裝排氣要選對品牌，不能盲目，穩扎穩打才能有好效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）