外觀方面，方盒子造型，前臉有回型環狀日行燈帶，車標高度對稱，整體設計協調。側面來看，尺寸介于坦克 300 和坦克 500 之間，車寬 1.97 米，車高 1.92 米，軸距 2.8 米，接近角 35 度，通過角 20 度，離去角 32 度，最小離地間隙 220mm，涉水高度約 700mm。高配車型搭載云輦 -p 懸架，能將車身升高，提升通過能力。車尾有外掛備胎，尾門從右向左開，帶有電吸功能，后拖車鉤位置方便救援。

動力方面，它是新能源硬派越野車，基于全新越野底盤 DMO 架構，取消了傳統燃油越野車的傳動軸，大梁中間集成電池包，后面是 83L 的油箱。前橋電驅高度集成，有驅動電機、發電機、變速器、差速器，驅動電機峰值功率 200kW。1.5T 縱置混動專用發動機全新調校，功率高，配合發電機可保證車輛不出現饋電動力下降。后橋電機峰值功率可達 285kW，后橋有機械式差速鎖和減速器的低速擋。前后解耦，能做到 50:50 的前后動力分配，還有類似“坦克調頭”的“豹式掉頭”功能。

內飾方面，有屏幕、雙拼方向盤、物理按鍵、真皮縫線、金屬等元素，營造出科技越野的味道，有一定高級感。

配置方面，智能座艙語音識別速度快，5G 網絡升級，車機流暢。智能駕駛方面，ACC 自適應巡航表現不錯。安全性上，電池安全，主動剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛狀態。舒適性方面，座椅有加熱、按摩功能，靜謐性較好。動力強勁，提速快，高速動力隨踩隨有，操控性佳，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗制動性能好。空間上，二排空間較大，但冰箱占用部分儲物空間，后備箱較小。油耗方面，虧電油耗 9 個左右，開得猛也就 12 個油到頂。補能便利，家充方便，油箱大。

但也存在一些問題，比如高德地圖導航不好用，音響調教需提升，個別售后網點服務質量不行，內飾異味大，胎噪、風噪、發動機噪音大，剎車有輕微異響，HUD 不顯眼，后排缺少儲物槽等。

價格方面，豹 5 最低售價 23.98 萬起。如果頂配帶云輦 -p 賣到 40 萬，起步車型在 30 萬上下，會有較強競爭力。

總的來說，方程豹豹 5 設計符合多數人審美，技術和原理不錯，但長期穩定性和品控還有待時間驗證。