嵐圖 Free 采用的是東安動力最新的 1.5T 四缸發動機，型號為 M15NTDE。

這款發動機是東安公司基于 M 平臺全新開發的明星機型，集成了眾多先進技術。它的額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率達到 42%，促使新 FREE 續航里程達 1201km（CLTC 工況）。

在技術方面，它具有以下特點：

1. 超高壓縮比+深度米勒循環：通過超高壓縮比提高燃燒速度，同時用深度米勒循環抑制爆震，大幅改善油耗。

2. 低壓冷卻 EGR+水空中冷器：采用 EGR 提高混合氣比熱容，降低缸內溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實現快速響應和變工況切換，降低發動機油耗。

3. 350bar 缸內直噴技術：采用噴射系統和高滾流比進氣道，能更好霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，更易點燃。

4. 高滾流燃燒系統：通過高滾流進氣道+Masking 導氣屏設計，提升滾流比，加快燃燒速度。

5. 全減磨涂層技術：氣門驅動系統采用滾子搖臂機構，活塞裙兩側有減摩涂層，活塞銷、活塞環、主軸瓦、連桿瓦也有涂層，降低摩擦損失。

6. 全可變機油泵：可根據發動機潤滑和冷卻要求調節泵油量，相比傳統定量油泵更節油。

7. 中置 DVVT：進排氣門可變正時機構，能動態控制進排氣門開啟正時，提高性能和排放指標。

8. 集成排氣歧管：啟動時快速暖機，熱機后確保排氣溫度不超限值。

9. 電子水泵：實現發動機全工況散熱控制，快速暖機，以最低水泵功率滿足使用。

10. 混動專用電控增壓器：有效利用排氣能量，滿足經濟性需求。

11. 高能點火（120mJ）：配合燃燒室結構，實現大電弧點火，增加燃燒穩定性。

此外，為了達到接近純電車輛的 NVH 感受，新發動機對缸體、缸蓋、進排氣系統、殼體類等零件進行了強度、模態全仿真，并對上罩殼、前罩殼、油底殼等進行拓撲分析，在減重同時增加結構強度，大幅提升零部件最高激振頻率。

不過需要注意的是，之前有車友反映嵐圖預訂車友反映嵐圖增程器量產版車型配置是鑄鐵 sfg15tr 型號，而展車發動機型號是 c15tdr 型號。但實際上，根據工信部 343 批新車公示，嵐圖 Free 采用的是 sfg15tr 型號發動機。