雙腳離合器乃是防范換擋時輪速與發動機轉速過高、失控的技術措施。具體操作方式如下：

1、首先，變速器需謹記“加擋先提速，減擋先降速”的準則，在增壓器前“轟”節氣門先行提速，在減速器前“收”油門將車速先行降低；

2、在進行換擋時，盡可能運用“兩腳離合法”，加擋時依照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，迅速踩兩下離合器踏板，能夠較為輕松地提升擋位；

3、減擋時，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器之后轟一腳空油，且保持片刻，隨后再踩下第二腳離合器踏板，同時將變速桿調換成低速擋；

4、由于小車配有齒輪同步器，因而理論上在增加、減少齒輪時無需采用兩腳離合操作。不過，在實際操作當中，借助雙腳離合器以提升車輛的操控合理性是極為不錯的（通過雙腳離合器操作，兩個齒輪的速度趨于一致，有效地延長了同步齒圈的使用期限，并將換擋齒輪的撞擊聲響降至最低。特別是行駛中 2 擋轉換 1 擋，務必使用兩腳離合）。