節溫器無法開啟致使冷熱水無法循環，進而導致風扇持續進行散熱。汽車節溫器乃是一種管控發動機冷卻液流動路徑的閥門，依據冷卻水的溫度自動調控進入散熱器的水量，以此保障發動機在適宜的溫度范疇內運作，能夠發揮節約能耗等效用。以下是節溫器的故障診斷：

1、冷卻液溫度高于 110 度：停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸碰一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，此管子應當極為燙手。再觸摸一下散熱器下水（液）管，也理應非常燙手，倘若上下兩根水管存在較大溫差，則能夠判定是節溫器出現故障；

2、倘若很長時間都未能達到正常工作溫度：停車使發動機溫度降低到與氣溫相同，再次啟動發動機行車，查看儀表盤溫度上升至 70 度左右（不要超過 80 度）時，停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸散熱器上、下兩根水（液）管，若不存在溫差，則能夠確定是節溫器故障；

3、使用紅外測溫儀臨近節溫器：利用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，檢測節溫器的進水口和出水口溫度的變化，能夠判別節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會上升，此時節溫器關閉，待水溫表達到 70 度，檢測出水口溫度，會突然升高，此時觀察水溫表的溫度應在 80 度以上，表明節溫器開啟，工作正常。如果溫度毫無變化，表明節溫器工作欠佳，需要進行更換。

以上就是太平洋汽車對于《節溫器打不開風扇一直轉是什么原因呢,節溫器打不開風扇一直轉是什么原因引起的》的相關解答。