開車怎樣看后視鏡變道,開車怎樣看后視鏡變道圖解

變更車道時，借助后視鏡觀察并入車道車輛影像在鏡面中所占比例的大小以及該車輛影像處于鏡面的位置，以此判定與該車的間距，下面這張圖片差不多堪稱這種變更車道時車距判斷方法的開山鼻祖，后來幾乎所有類似這方面的“秘籍”，皆源自于它！

以上所有嘗試憑借量化的標準去完成車輛動態行駛中的變更車道操作，均屬于被動變更車道操作，因而經驗豐富的司機會對此嗤之以鼻，而新手司機卻會“奉若珍寶”，實際駕車時會深受其害，總是在變更車道時內心惶恐！這一點相信提問的朋友深有感觸……

名副其實的老司機，對于各種路況下的變更車道，歸結出了一句話：單車讓、串車擠。

單車讓，是指在道路通行順暢的狀況下，各車道行駛的車輛密度不會呈現“汽車列車”形態，一輛或幾輛車之間，必定存在變更車道的安全空間，主動調控車速利用車輛之間形成的速度差，恰似排球比賽扣球時利用的時間差一般，主動營造出變更車道的空間與時機，主動實現并線。

而本車道和即將變更車道內的道路空間，能夠在不超過道路最高限速的基礎上，有充足的加速空間主動拉大與原車道內行駛車輛的距離，加速向前主動探尋變更車道的空間與時機，更為積極主動！

正如提問里所描述的情形一樣，在道路擁堵的情況下，依據行駛需求或避讓路障時，變更車道就需要“擠”的操作方可實現！

在這種車輛速度相對一致、車距相對固定的行駛過程中，后視鏡中后車的距離，以僵化的變更車道安全車距的方式進行是難以完成的。

所謂的“擠”，是禮貌地持續開啟轉向燈，向受影響車輛表明變更車道的需求并表達謝意/歉意；以持續以小角度貼向需要駛入車道的車輛的動態方式，向受影響車輛確切表示本車變更車道的急切需求和本不想影響他人的態度；根據后視鏡觀察受影響車輛的速度變化，這與鏡面反射中的后車影像大小毫無關聯，比如說后車雖已充滿鏡面，但已經呈現減速趨勢，能夠明確判斷其正在讓道，保證前方空間安全后適當加速駛入，盡量避免迫使讓行車輛踩剎車，也是對其表達謝意的一種方式！

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