要達成遠距離動力漂移，后輪驅動是必備條件，前輪驅動則無法實現。市場上后輪驅動車型較多，大部分跑車和運動型汽車都采用這種設計。常見的后輪驅動有前置后驅和中置后驅，其中保時捷 911 是極具代表性的后輪驅動車型。

前置后驅車型有奔馳 c 級、寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 7 系、豐田銳志、豐田 supra、寶馬 z4、凱迪拉克 ct4、凱迪拉克 ct5 以及凱迪拉克 ct6 等。

前發動機后輪驅動汽車的發動機和變速箱均為縱向排布。

這種縱向動力總成的優勢在于，可使整個動力總成盡量后置，從而實現更理想的車身前后配重比。

眾多縱向后輪驅動的汽車能達到前后 50-50 的配重比，這對行駛穩定性和操控性都有極大的提升。

中置后驅是眾多超級跑車的首選，如法拉利 488、蘭博基尼 huracan 以及邁凱倫 720s 等。

中置發動機也是為了均衡車身前后配重，但中置發動機汽車的車身結構較為復雜，成本也相對較高。

因此，多數汽車不會采用中置后驅的結構，只有部分高端超級跑車會采用這種設計。

后輪驅動所帶來的駕駛感受和樂趣是前輪驅動和四輪驅動無法比擬的，這也是眾多車迷偏愛后輪驅動汽車的緣由。

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