汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什么是延時，1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的駕駛位，在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音與中低音，由于不同于家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的功能，可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。

怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。

測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用卷尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。

注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那么中高音的測量取兩者測量距離的平均值。

阿爾派的主機或處理器：它是用毫秒來計算，通常一步為0.1毫秒。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那么該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6毫秒。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。

例如后右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那么前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1毫秒。這里要求后右聲道的輸入值為0。

先鋒的主機和處理器：它是用毫米來計算的，通常每一步為12.7毫米(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。

超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。