理論上可以，手動(dòng)空調(diào)改成自動(dòng)空調(diào)，只要加裝控制模塊和溫度感應(yīng)器即可，代價(jià)是拆裝中控臺(tái)、改裝電路帶來的風(fēng)險(xiǎn)。如果實(shí)在要這么做，建議到專業(yè)的改裝店進(jìn)行改裝。

改了自動(dòng)空調(diào)的面板也起不了作用，因?yàn)槭謩?dòng)空調(diào)是沒有空調(diào)控制模塊的，自動(dòng)空調(diào)有空調(diào)控制模塊的。而且有線路的，手動(dòng)空調(diào)沒有預(yù)留線路所以加裝不了這個(gè)空調(diào)控制模塊的。空調(diào)系統(tǒng)的性能決定于壓縮機(jī)，改成自動(dòng)空調(diào)并不能增加空調(diào)的制冷能力。

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)是汽車全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，主要由空調(diào)制冷系統(tǒng)、供暖通風(fēng)系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)三大部分組成。

空調(diào)系統(tǒng)是舒適性裝置，汽車內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標(biāo)。車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當(dāng)車外溫度超過20攝氏度以上，車內(nèi)的舒適溫度只能靠冷風(fēng)降溫達(dá)到。傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的。

在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，當(dāng)溫度改變時(shí)，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器，當(dāng)溫度低時(shí)將離合器分離，空調(diào)停止工作；當(dāng)溫度高時(shí)將離合器合上，空調(diào)繼續(xù)工作。這樣的控制方式比較簡(jiǎn)單，但溫控調(diào)節(jié)粗糙。自動(dòng)空調(diào)則是自行調(diào)控，它能夠根據(jù)車廂溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，具有平滑柔順性，溫控調(diào)節(jié)精細(xì)。另外自動(dòng)空調(diào)有自檢裝置，可以及早發(fā)現(xiàn)故障隱患。