為了消除大家的顧慮，讓我們逐一分析了解常見汽車的前懸架結構、異響產生的原因以及解決方法。前懸架結構：買車時會經常聽到或看到各種前后懸架系統，如麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式、拖臂式等。這些專業詞匯足以讓人頭疼。而汽車懸架系統是購買汽車的重要因素，決定著汽車的穩定性、舒適性、安全性、操控性等性能，是汽車的關鍵部件。根據導向機構，懸架系統可以分為兩類：獨立懸架系統和非獨立懸架系統。現在乘用車普遍采用獨立懸架系統。根據結構形式的不同，獨立懸架系統可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、蠟燭式和麥弗遜式懸架系統等。

工作原理簡單說懸架系統是指由車身與輪胎之間的彈簧和減震器與車架之間的連接部分組成的整個支撐系統。懸掛系統的作用是支撐車身，提高駕乘感受。獨立懸掛系統獨立懸掛系統是指每側車輪通過彈性懸掛系統獨立懸掛在車架或車身下方。典型的麥弗遜懸架系統并不是最好的懸架系統，但由于其耐久性和較強的道路適應性而被廣泛應用。以麥弗遜懸架系統為例，分析了異響產生的原因及解決方法：前懸架系統多種多樣，但又大同小異。

因此，異常噪聲主要發生在這些部件中：有幾種表現：1.顛簸路面上的異響在熱車后消失。因為冬天橡膠套會變澀變硬，容易出現老化、裂紋等現象導致異響。2.開車時感覺到異響。首先，檢查阻尼頂膠是否移位。阻尼頂膠時間長了容易松脫。其次，檢查減震器是否漏油。檢查減震器是否失效。可以在路況較差的道路上行駛5-10km后停車。用手觸摸減震器。如果不升溫，說明減震器內部沒有阻力，減震器失效不工作。3.方向掛著吱吱的聲音：聲音不清脆。排除其他零件，如外球籠或橫拉桿球頭松動。最有可能發生故障的部分是減震器的平面軸承是否損壞或安裝不當引起異常噪音。4.加速或剎車時感覺懸架底部有異響：一般剎車時會有異響。檢查左右擺臂螺絲是否松動，膠套是否松動。

此外，下擺臂球頭斷裂也會造成剎車時異常噪音和晃動。還有常見的發動機支架墊、變速器支架墊損壞等。當然，這些零件不在暫停清單中。