開自動擋比較多的司機經常會問，等紅燈或者短時間停車的時候，是要換到P擋，N擋，還是繼續踩D擋的剎車？今天看汽車君告訴你怎么換擋！下面就讓本站張雄小編為朋友們介紹一下發動機燃油的車吧。

高速不可行。

很多車主認為為了省油，故意把發動機轉速保持得很低，以為這樣既能省油，又能減少發動機磨損。其實這種做法是不對的。

容易產生積碳

目前大部分車的發動機轉速在正常行駛時保持在2000-3000轉，已經可以覆蓋幾乎所有的檔位。至于高檔低速車，還是很難實現的。可以簡單的理解為，汽車怠速時，你會把檔位換到2檔甚至3檔。你以為汽車發動機可以毫不費力？這是由于使用變速箱制動，不僅不能省油，還容易使發動機產生積碳。

汽車技術在更新，舊技術已經過時。

每輛車在調度告知時都會有一個最省油的區間。具體內容要看發動機和變速箱的匹配以及發動機的輸出圖。但是，作為車主，沒必要在意這個。其實在汽車研發過程中，廠家最關心的就是發動機的油耗。制造商試圖在保持汽車較高扭矩的同時降低發動機的油耗。在這方面，廠家比車主更重視，所以大部分車在直接掛檔時燃油經濟性最好。至于流傳的高檔低速車，不可信。

高檔低速的危害

1)高檔低速行駛容易造成發動機內部積碳。積碳達到一定程度，會導致車輛啟動困難，油耗增加，發動機功率下降，加速無力等。發動機電腦有自學習功能，會記住這個駕駛習慣。以后所有的車都是弱勢。

2)發動機和離合器磨損嚴重，高檔低速行駛傳動比差，發動機容易抖動。相位在于變速箱的制動，離合器也承受著巨大的摩擦力。當過量時，離合器打滑并加劇磨損。

所以高檔低速并不會省油，還會有次要功能，使用時要注意。

好了，今天小伙伴們介紹的車都是P發動機燃油覆蓋的。僅此而已。希望小編在這里等你！