跑高速當(dāng)然都不錯，現(xiàn)在的電動車如果續(xù)航里程不上300公里完全都不好意思。但是僅僅是用續(xù)航里程來判斷一款車還不夠全面，我的建議是綜合多方面來考慮。相比較來說我認(rèn)為在電機(jī)、電控、電池方面更成熟，核心技術(shù)比扎實(shí)。

先說電池吧，的電池用的新一代三元鋰電池，電容量和能量密度達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先低位。它在綜合工況續(xù)航達(dá)到305km，60km/h等速續(xù)航里程高達(dá)360km，完全滿足日常生活中的代步通勤和中短途使用。同時還搭載了電池智能溫控管理系統(tǒng)，配備電池液冷、電池加熱功能，保證電池的穩(wěn)定和運(yùn)作效率。在充電方面它使用40kW快充樁，30分鐘可完成80%充電，1.1小時可充滿。百公里能耗降低至13.6kWh，算下來每公里電費(fèi)不到1毛錢。

再說說電機(jī)。采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，有高、低功率兩個版本，高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時間3.9s；低功率版最大功率70kW，最大扭矩180N·m。回頭看看（80KW/230NM）和（78KW/135NM），動力上明顯達(dá)不到的造詣。底盤方面有前奔馳調(diào)校專家漢斯團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，駕駛感我個人認(rèn)為要比好。

提供整車質(zhì)保6年或15萬公里，電池電芯終身保修。和都只有3年或12萬公里，可以發(fā)現(xiàn)的質(zhì)保是它們的2倍，對消費(fèi)者來說更有保障。

可以實(shí)地對比和試駕，相信你一定會選擇到適合自己的車。