由于新能源汽車的帶動，鋰電池深受大家的關注，關于鋰電池廠家實在太多，下午略舉幾家：

1、國內鋰電池廠家第一梯隊有寧德時代、比亞迪；

2、國內鋰電池廠家第二梯隊有國軒高科、億緯鋰能、孚能、力神、比克等等；

3、第三梯隊就太多了，不勝枚舉……

圖片為2018年電芯出貨量排名（來源網絡），可以看出寧德時代、比亞迪遙遙領先，其余國軒高科、力神、孚能等出貨量都低于10GWh。

目前國內的電芯企業來看，寧德時代無疑實力最高的，典型的就是僅有寧德時代量產了NCM811的方形電芯，并且已經能夠穩定供貨了，幾何A、威馬、小鵬、寶馬純電動都是寧德時代的

比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術成熟，出貨量全球領先，火遍全球的新能源大巴就是應用的磷酸鐵鋰電池。三元在參數上比寧德時代要低一點，但架不住自產自銷，而且這么多年技術積累，比亞迪電池穩定、安全。

剩下的電池企業不好比較，客戶關系、技術實力、包括起步時間，產能等因素影響，目前來看向上突破的可能性極小。去年孚能和戴姆勒簽訂合作關系，目前還在解決技術量產問題，如果到時候產品沒有問題，量可能有大幅提升，不過短期內這個排名不會改變

至于嘛，其實現階段主機廠都傾向于自產pack（商用車倒是有外采的，不過量不大），不管自主還是外資，所以就不列舉了。不過現在電池企業推CTP方案，后邊PACK供應關系會有改變，但是主導權還是在主機廠手里。

但是上述鋰電池廠家不一定能配合你，畢竟前幾大廠家的產能基本被電動承包了。

我覺得你需要一些中小型的鋰電池廠家配合，例如深圳鉑族科技有限公司，就是專業的鋰電池生產廠家，可以了解一下看看。