1高壓絕緣性能要求

高壓安全標準：對于人類觸電，早已有相關研究，獲得了詳細數據，并形成了標準。我國國家標準《GBT 13870.1-2008電流對人和家畜的效應》等同采用《IEC 60479-1∶2005電流對人類和家畜的影響》標準。標準里，對人員觸電相關閾值做出了明確的表述。其中，人類有感覺的直流電流值約為2mA，能夠造成人的心室纖維性顫動的電流值為200mA（標準中把心室纖維顫動作為對人的生命造成傷害的標志性事件），電流達到幾個安培時，會造成嚴重燒傷甚至死亡。這幾個參數先放在這里，可以與后面將會出現的高壓系統設計參數做對比，有一個量化的感受。

2.普遍現象

電動汽車，將高壓系統運用在高速運行的復雜系統上，確實容易讓人緊張。制造業有個普遍現象，產品已經在大量的買賣了，可是標準還沒有，大家各自為戰。但電動汽車行業卻不同，在行業沒有成長起來之前，標準已經被制定出來。一系列標準，《GB-T 18384電動汽車安全要求》等一系列標準，第一版是2001年，相信當時關心電動汽車的人也還不多。標準出現后的很長一段時間里，電動汽車并沒有受到太多的重視，實驗數據并不豐富。到了2015年，電動汽車的趨勢已經形成，它的第二版終于重新頒布。可以說，安全一直是電動汽車的重中之重。

3.高壓安全措施

3.1安全理念上的管理

國際標準《ISO 26262-2011道路車輛功能安全標準》，已經越來越多的被電動汽車企業和相關配套供應商重視，應用于系統管理和產品開發管理之中。標準給使用者提供了一整套看待、處理產品整個生命周期中，關于安全事項的觀念和方法。這套標準的直接對象是3.5噸以下道路車輛的電子電氣系統，但同時對車輛的各個組成系統的開發生產都具備指導意義。