雙離合變速箱和at變速箱的結構不同，工作原理也不同。7速雙離合變速箱比8at變速箱少一個前進檔。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一

7檔雙離合跟8檔手自一體什么區別

雙離合變速箱和at變速箱的結構不同，工作原理也不同。7速雙離合變速箱比8at變速箱少一個前進檔。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。

干式雙離合器變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱油中。

濕式雙離合器變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因為這個變速箱是通過變矩器與發動機相連的。

變速箱里有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱內部結構也比較復雜，研發和制造成本比較高。

還有汽車常用的cvt變速箱。這個變速箱內部結構比較簡單，大部分日系車都會用cvt變速箱。

7擋雙離合是什么意思

7速動力換擋是一種干式離合器，實際上是在6速技術的基礎上發展起來的，簡化了相關的液壓系統。7速動力換檔通常用于小排量發動機。目前主流的雙離合變速箱有六擋和七擋。7檔雙離合器是帶有7個前進檔的動力換檔裝置。

“雙離合器”安裝在一個封閉的油室內。動盤上的干式摩擦片雖然能帶來最直接的傳動效率，但也更容易發熱，所以它的熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩也比較小。

雙離合，即動力換擋(DCT)，不同于普通的自動變速系統。既屬于手動擋，也屬于自動擋。除了手動擋的靈活舒適外，還能提供不間斷的動力輸出。

然而，傳統的手動變速器使用離合器。換擋時駕駛員要踩離合踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，換擋期間動力中斷，使輸出斷斷續續。