調整車速：車速過快時需要控制，而點剎肯定是控制車速的最好辦法之一，尤其是在高速轉彎時、保持跟車距離時以及遇到前方突發性障礙物等情況下。在高速過彎時，為了安全起見，最好的辦法是通過不斷點剎來調整車身行駛姿態，以避免汽車失控的情況發生。為了防止失控，原則上應采取“讓速不讓道”，但在讓速時也要防止后車追尾，因此采用點剎控制車速比完全踩死剎車更靈活，能更好地調整車速、預防追尾，可能效果更好。使用點剎車的方式來調整車速主要適用于需要降速，但又不能急降或降得太多的場合。

可防剎車片"熱衰減"：剎車片都有一個"熱衰減"的特性，在散熱良好的情況下，剎車片的工作是沒有任何問題的，然而有時剎車片的散熱不及時就會出現熱衰減現象。當剎車片散熱不良、溫度累積到一定程度時，剎車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時甚至會無法制動。因此，"熱衰減"是一個十分嚴重的安全隱患。熱衰減往往發生在大幅度減速下頻繁制動以及長時間踩住剎車不放的情況下，一般多發生在頻繁下陡坡或長坡、走山路時。在下坡時，使用點剎控制車速肯定要比一直踩住剎車更好，因為一直踩住剎車會導致剎車片散熱不良，而使用"點剎"這種間歇性制動則有利于散熱，可以避免剎車片的熱衰減。

可用于汽車突發的應急事件：所謂汽車的突發事件，主要是指輪胎失壓、方向跑偏、拋錨故障以及高速爆胎等情況，這些情況都有應用"點剎"的地方。尤其是在高速爆胎時，如果操作得當，完全可以脫離險境。汽車高速爆胎是一件極其危險的事情，如果爆胎后貿然一腳踩死剎車，很容易造成輪胎與鋼圈結合松弛甚至脫離。此時踩死剎車，容易剎住爆胎一側，而另一側沒有剎車，導致汽車急劇轉向失控甚至翻滾。想要讓汽車在爆胎時不失控，就不能將剎車踩死，應該雙手緊握方向盤，迅速松開油門，利用發動機阻力讓汽車緩慢減速。而輕微點剎則是緩慢減速的一種有效方法，在速度較低（小于50km/h）的情況下，使用小力度的點剎車是爆胎后最佳的輔助減速方法。