單點(diǎn)噴射：

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；

缺點(diǎn)：空燃比控制不如多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)精確，排放標(biāo)準(zhǔn)較差；

多點(diǎn)噴射：

優(yōu)點(diǎn)：多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，可以根據(jù)正時(shí)進(jìn)行噴油，對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油；

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比單點(diǎn)噴射的復(fù)雜，所以成本高；

多點(diǎn)電噴是相對(duì)于單點(diǎn)噴射而言的！

單點(diǎn)噴射------進(jìn)氣總管中的節(jié)流閥體內(nèi)設(shè)置一只噴射器，對(duì)各缸實(shí)施集中噴射，汽油被噴入進(jìn)氣氣流中，形成可燃混合器，由進(jìn)氣岐觀分配到各個(gè)氣缸內(nèi)

多點(diǎn)噴射------在每缸進(jìn)氣門前分別設(shè)置一只噴油器，實(shí)行各缸分別供油。

多點(diǎn)噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。

目前幾乎大多數(shù)車型都是多點(diǎn)電噴。

其實(shí)多點(diǎn)電噴和直噴是一個(gè)道理，所謂多點(diǎn)電噴就是指每個(gè)汽缸有一個(gè)單獨(dú)的噴油嘴，直噴的意思就是汽油直接噴射在汽缸里，都是說(shuō)每個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油嘴。

這個(gè)是相對(duì)于單點(diǎn)噴射來(lái)說(shuō)的，單點(diǎn)噴射就是只發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)噴油嘴，一般位于進(jìn)氣歧管上面，像以前的奇瑞SQ7160就有配置單點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)。

多點(diǎn)噴射相對(duì)來(lái)說(shuō)可以比較精確的控制汽油的噴射量，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，單點(diǎn)噴射感覺(jué)就是用一個(gè)噴油嘴代替了以前的化油器，屬于電噴車中比較初級(jí)的產(chǎn)品。

目前，多點(diǎn)噴射技術(shù)比較成熟。