鈴木k10t發動機參數

鈴木k10t發動機參數shi：擺線馬達最小排量8CC，最高轉速1950rpm，但功率只有1.8KW，齒輪馬達和柱塞馬達轉速可以高達近5000rpm，100匹動力以及超過12Kgm扭矩數字，2500rPm左右的中段區域開始發力。

鈴木特點

鈴木汽車的主力車型是不是「小微型汽車」，比如奧拓、雨燕、SX4等等，即使是維特拉也只是很小的標準。這種車型注定只能在消費水平普遍偏低的階段獲得認可，一旦C端個人用戶的購買力開始提升，≤A0級的車輛必然會被淘汰。

這不是鈴木單一品牌的問題，知名微車諸如奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪蛋蛋都已經停產；目前僅有的微車選項似乎只剩下電動汽車，然而電驅替代燃油微車的核心因素還是因為價格低而已。

K系列發動機比M系列好嗎

K系列發動機領先世界的雙頂置凸輪軸16氣門型發動機，采用超輕量化鋁合金材料，電腦閉環多點燃油噴射技術，油耗低、馬力大、升功率高，動力澎湃，更加強勁；·原裝進口電動助力轉向系統，操作性能卓越，更穩健輕捷；·“四輪四角”與“高頂”的獨特設計帶來格外寬敞的內部空間，更自由舒展；·多功能座椅創造多功能空間,一車多種用途,滿足駕駛者更多需要;·縝密熨貼的人性化設計，為駕乘者考慮周密、帶來更舒適的駕乘感受；·電控雙安全氣囊、三點式預緊安全帶、ABS防抱死系統，更安全、更可靠；·百公里經濟油耗4.0L，最高時速156/小時，出行更便捷。

M系列發動機集粹了多年先進造車科技。從性能上看，M系列發動機采用了VVT技術，兼顧油耗與動力輸出的最優平衡，提高有實用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的優勢。M系列發動機融合了先進的靜音科技，具有低振動的優勢，具有平滑感、直線感的良好音質，大幅度降低振動和噪音；發動機缸體、缸蓋都采用鋁合金材質，用先進工藝制造，重量比鑄鐵發動機大為減輕，提升了降噪減震性和燃油經濟性。M系列發動機還采用了先進精密的電子控制油門系統，通過ECU精確控制節氣門開度，統一協調并合理管理發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，使發動機在每一工況點運轉狀態始終處于最佳、最合理狀態。M系列發動機不但經濟省油，而且對應下一階段的強化排放限制，還能滿足歐洲IV排放標準。

鈴木三缸,K10發動機多少馬力

K10發動機的最大功率可達到52kw/6200rpm，最大扭矩為92 N·m/2500-3500rpm。52千瓦乘1.36等于70馬力，K10發動機提高了進氣量從而也提升了發動機的功率和扭矩，使得這款發動機在廣泛的轉速區間內具有較高的扭矩輸出，更具實用性。數據顯示，新ALTO百公里最低油耗為3.6L,燃油經濟性方面充分體現了鈴木科技的發動機水準。