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鷗翼門的車有哪些

使用鷗翼門的車型有奔馳300毫升、奔馳SLSAMG、阿波羅太陽神等款。其中，我們最為熟悉的就是奔馳SLSAMG。作為AMG旗下性能最高的前置后驅跑車，它的車身縱橫高度分別為4638毫米、1939毫米、軸距為2680毫米。作為一款2門2座的跑車，SLSAMG搭載了6.2升V8自然吸氣發動機，最大輸出功率為571馬力，最大扭矩達到650牛·米。發動機的最大輸出轉速為6800轉/分鐘，最大扭矩轉速為4750轉/分鐘。此外，它還采用了多點電噴技術和鋁合金氣缸蓋，匹配7速雙離合變速器。雙離合變速器是一種適合于性能跑車的變速器，其結構與手動變速器相近，只是多了一套離合器和換擋調節機構。而SLSAMG的前后懸架均采用雙橫臂獨立懸架，可有效抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象，從而提高整車的操縱性。

鷗翼門的汽車有哪些

鷗翼式車門的車有特斯拉系（如：Model-X-SUV）奔馳系（如：Mercedes-Benz-SL-300）帕加尼系（如：Huayra）小鵬（G3i）系等。

汽車的鷗翼門和蝴蝶門分別適合什么車

鷗翼門和蝴蝶門都適合超級跑車，給人一種帥氣拉風的感覺。

相對于常見的側拉式車門，鷗翼門除了更拉風外，在很多情況下還更實用。例如在狹小的停車位，側拉式車門可能因為被兩邊的車輛阻擋而無法全開，而向上展開的鷗翼門則可以輕松打開。鷗翼門如今已成為超跑的設計范本，例如帕加尼。

蝴蝶門是一種開啟方式獨特的車門樣式，也適用于超級跑車。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈向前上方打開，就像蝴蝶展開翅膀一樣，因此得名“蝴蝶門”。 蝴蝶門最早出現在1967年的阿爾法·羅密歐33 Stradale上，現在已經成為超級跑車的標志之一。