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油箱油很少了為何冷卻液溫度下降

保溫不良。柴油機保溫不良,特別是在負荷輕、轉速高的情況下運轉,會產生冷卻液溫度過低的現象。

水道水垢過厚。水垢既不容易散熱,也不容易導熱。柴油機長期工作,水道內形成的水垢過厚,就阻礙了柴油機受熱機件的熱量傳給冷卻液,從而使冷卻液溫度過低,機件過熱。

節溫器失靈。節溫器失靈,不能調節冷卻液的溫度,在冬季會引起冷卻液溫度過低。

對于汽車油箱溫度過高你會怎么解決

例如汽車制動器故障帶來的“剎車扒緊”等。因此,發現發動機動力不足、汽車的速度以及加速度都出現低下時,首先應分析查找外部的影響因素。消除外部因素的影響,再去查找內部的原因。

柴油機油箱溫度

柴油機油箱的溫度必須保持在(30~50)°C的范圍內，最高不超過65°C。油箱是液壓系統的主要散熱元件，如果油溫過高，而采用自然散熱(即依靠油箱本身散熱)不能使系統的油溫降低到正常溫度時，則應采取強制冷卻法，也就是在油箱中設置冷卻器。

冷卻器是由許多蛇形管組成的，管內通冷卻水，把油液中的熱量帶走，起降溫的作用。若液壓系統的油溫過低，已低于15°C時，就應設置加熱器，用加熱器使油溫升高。加熱器也是用蛇形管組成的，管內通入熱水或蒸氣，將油溫升高。如果油箱的溫度一般不會低于正常的工作溫度，那就不必設置加熱器了。