東風(fēng)勇士越野車的具體參數(shù)

東風(fēng)1.5噸級高機(jī)動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質(zhì)量5噸，裝載質(zhì)量1.75噸，牽引質(zhì)量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術(shù)的基型戰(zhàn)術(shù)平臺，它的官方名字為“猛士”。美軍對高機(jī)動性有明確的定義，要求非常規(guī)的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機(jī)動性的第三代，被國際評為當(dāng)代最優(yōu)秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業(yè)強(qiáng)國也先后推出同類產(chǎn)品。為提高我軍裝備技術(shù)水平，打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭，2002年部隊決定研制這種最先進(jìn)的車型，2003年初東風(fēng)爭得這一研制任務(wù)。工作依據(jù)部隊研制總要求的目標(biāo)車型為當(dāng)前的Humvee，并吸取以上其它各車型優(yōu)點作為起點。但Humvee的技術(shù)性能還不滿足我軍作戰(zhàn)需要，要求做到： 1)汽車的承載能力要提高17%；以滿足運(yùn)載、火力和防護(hù)的提升； 2)為滿足承載和提高車速，動力要能提高25%； 3)制動、駐坡、操縱穩(wěn)定性要大幅提高，以適應(yīng)載荷、動力的提高； 4)要拓展到短頭加大改裝空間，增加乘員； 5)為加大作戰(zhàn)半徑，油耗要能降低30%，續(xù)駛里程要提高50%； 6)要適應(yīng)更惡劣的氣候條件、更復(fù)雜的地理環(huán)境，提高電子通信能力； 7)要更舒適；更平順；以加大極限路面車速； 8)耐久性要大幅提高；以提高車輛的服役周期；這種全面的技術(shù)提升，研制工作必然是一個高起點的自主創(chuàng)新。過程回顧按照裝備研制程序，分概念樣車、初樣車、正樣車三個階段。每個階段又有設(shè)計、試制、試驗三個節(jié)點評審。概念樣車階段：方案設(shè)計構(gòu)建全車三維數(shù)字模型，對整車和各系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，對各零部件進(jìn)行有限元計算。對目標(biāo)樣車進(jìn)行性能和可靠性試驗，找出問題和薄弱環(huán)節(jié)作為工程設(shè)計的參考。在工程設(shè)計中，對承載系，轉(zhuǎn)向系，制動系，冷卻系、傳動系、電器進(jìn)行全新的設(shè)計；對動力系、ABS(ASR)系統(tǒng)進(jìn)行集成創(chuàng)新。初樣車階段：對各總成進(jìn)行臺架試驗，整車性能試驗，環(huán)境適應(yīng)性試驗，分別對車身、車架、懸架、制動、ABS(ASR)進(jìn)行驗證試驗、各種武器的試用和三輪可靠性強(qiáng)化試驗。正樣車驗證階段：總裝汽車試驗場進(jìn)行嚴(yán)格的定型基地試驗：全面的性能和可靠性試驗，熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應(yīng)性試驗，空投試驗，在新疆喀什、黑龍江密山、成都川藏線、廣東沿海進(jìn)行部隊試驗；06年10月全部定型試驗完成。試驗表明：該車型全部達(dá)到研制總要求的各項規(guī)定。06年12月通過陸裝定委會設(shè)計定型審查。歷時五年，全體研制人員日日夜夜的辛勤設(shè)計，累計63臺樣車的試制，115萬公里道路強(qiáng)化試驗，12500小時總成臺架試驗，東風(fēng)公司全面、透徹、高質(zhì)量完成研制任務(wù)。

部隊東風(fēng)卡車多高

2.6米。國內(nèi)的陸海空部隊所使用的的貨運(yùn)載具均是東風(fēng)卡車，具體參數(shù)為全車長度8.4米，寬度2.6米，高度2.6米，全車重量13.5噸，搭載一臺6135Q-1型柴油發(fā)動機(jī)，排量為12升。