各位老鐵們好，相信很多人對冠道降價哪最便宜都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于冠道降價哪最便宜以及冠道明年還會降價嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

冠道明年還會降價嗎

不會，供不應(yīng)求，不加價已經(jīng)不錯了。優(yōu)點(diǎn)大，開著坐著都舒服，2.0T動力油耗表現(xiàn)都不錯。缺點(diǎn)1.5T動力還是不行，本田特色噪音

1.5L排量的發(fā)動機(jī)配上冠道這么大軀體，典型一副小馬拉大車的場景，最關(guān)注的肯定是，這匹加了渦輪的小馬夠力嗎？體驗(yàn)好嗎？根據(jù)我一天橫穿深圳兩次的體驗(yàn)，力這方面真不用擔(dān)心，1.5T冠道加速的爆發(fā)力，持久力依舊很強(qiáng)，甚至高速上100km/h后再去加速超車，動力同樣生猛，輕松可以完成超車動作，1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備還是很足的。正常限速120km/h內(nèi)的加速體驗(yàn)，1.5T和2.0T差距并不大。1.5T和2.0T冠道的真正感覺有落差的是低速行駛的輕快感，1.5T冠道只要轉(zhuǎn)速不過2000轉(zhuǎn)，就不太愿意走起來，盡管情況已經(jīng)比1.5T的杰德好很多，可起步反應(yīng)仍然讓人覺得比較拖沓，動力來得比較慢。如果你的油門動作比較斯文，你會覺得很難去跟緊前車，所以起步一下油門動作必須狠一點(diǎn)，動力反應(yīng)才能達(dá)到預(yù)期。當(dāng)然如果你習(xí)慣了這種動力輸出的特性或者平時起步風(fēng)格就比較歐式的，直接跳到2000后的區(qū)間，那低速同樣很有力，只是順滑程度不如2.0T而已。對比1.5T昂科威，冠道舒適性更勝一籌至于跟最直接對手的1.5T昂科威比，兩者的1.5T動力其實(shí)都做得足夠活躍高效，加速后勁都相當(dāng)不錯，只是市區(qū)動力的體驗(yàn)上，昂科威的雙離合變速箱，低速行駛的平順性，動力的響應(yīng)速度都不如1.5T冠道的CVT變速箱。而1.5T冠道不足是發(fā)動機(jī)的噪音大而毛躁，低速行駛安靜時發(fā)動機(jī)的聲響尤其突出，幸好冠道的隔音很不本田，隔音濾震都比以舒適見長的別克昂科威還好，所以1.5T的噪音問題已經(jīng)沒有思域和杰德明顯，影響不算大。作為幾臺本田車主的我，說出了都覺得有點(diǎn)不可思議，但冠道舒適的確很不本田，是國產(chǎn)的本田里隔音濾震做得最好的，比以舒適見長的別克昂科威還要優(yōu)勝，而且低速動力的順滑程度，加速的反應(yīng)，后排空間都是冠道更勝一籌。當(dāng)然，差距也不算很大，大概就是昂科威80分，冠道85分這樣。只不過以冠道的定位，售價一般會比昂科威高1萬多2萬元，是選擇省2萬，還是更好的舒適性？這留給各位買家去衡量了。

冠道還會降價嗎

不會。截止到2023年4月13日，冠道這款車銷售情況是很好的，而且會升級國六的排放系統(tǒng)，本身價格就不貴，室內(nèi)設(shè)計(jì)舒服，安全性能和質(zhì)量都非常好，采用現(xiàn)在流行的轎跑SUV風(fēng)格，動力性和空間是其最大的優(yōu)勢，很受年輕人的追捧，所以不會降價。