相信還有很多朋友對于雷凌運動版前鏟和雷凌運動版加前鏟還是后鏟的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享雷凌運動版前鏟以及雷凌運動版加前鏟還是后鏟的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

雷凌運動版加前鏟。根據查詢相關信息顯示雷凌運動版加前鏟。加裝前鏟讓前臉更協調更運動，還有效地防止保險杠刮蹭。加了前鏟，獨有的LED大燈也會帥氣十足。

在這個看臉的時代，顏值無疑是最吸引人的因素，優秀的技術配置和性價比是購車的主要驅動力。此外，節假日邀請兩三個朋友去旅游也是必不可少的，尤其是漢蘭達和雷凌。

漢蘭達和雷凌哪個更好哪款車更值得入手

1.出現

新一代漢蘭達的前臉采用了更加時尚動感的設計語言。標志性的車頭鑲嵌在整體熏黑的梯形中網中，有著強烈的酷炫味道，而大燈則犀利扁平，充滿了氣勢和時尚感。霧燈在陰雨霧天的作用相當明顯。下進氣格柵也用熏黑的橫線裝飾，面積很大。再加上下面仰著的前鏟，運動感很強。新雷凌為運動版增加了運動套件，包括前后空空氣動力學保險杠、運動網狀鋼琴黑色前格柵、運動風格專屬座椅等。汽油運動版還采用了低洼車身。運動版的新雷凌更具特色和侵略性。

2.內部裝飾物

新一代豐田的設計語言更年輕，也是為了迎合年輕消費者做出的改變。浮動中控大屏設計緊跟潮流，但屏幕尺寸有點小氣，儀表盤還是半液晶設計，不過看著還不錯。另外，中控臺的儲物格還是傳承下來的，所以漢蘭達的儲物優勢還是很明顯的。黑棕雙色拼接與大面積軟包材質的結合，進一步體現了車內的豪華感。雷凌內飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控臺上，紅黑配色更具運動感。整體設計風格延續了老雷凌的風格，沒有明顯變化。細節上，前扶手有前后滑動的功能，提高了實用性。

3.力量

全新豐田漢蘭達依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出220馬力，峰值扭矩350牛·米。雷凌動力方面，汽油版依舊搭載1.2T+CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS_混動系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，峰值電機功率53kW，峰值扭矩163n·m，綜合功率90kW。懸架仍然是前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架組合。

總結:綜上所述，漢蘭達和Ralink都挺不錯的，但是選哪個要看你個人的預算和喜好。需要注意的是，買車應該在淡季，而不是旺季。一般銷售市場在7、8月份是淡季，汽車市場也不例外。淡季意味著賣的車不多，但經銷商又不想自己壓下太多貨，只能想盡一切辦法促銷，所以這個時候入手一輛車也能談個好折扣。