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汽油機的效率

80%-90%。

汽油發動機的效率在80%到90%之間，這個區間的效率可以使燃料充分燃燒，減少能量浪費。

現代汽油機采用了先進的材料和制造技術，可以實現更高效率的燃油利用率。

現代的汽油機柴油機的機械效率是多少

發動機的機械效率大概在80%-90%之間,增壓發動機的機械效率要高點。

柴油機效率比較高。柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。

與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。

汽車發動機效率：

1、受卡諾循環的限制，汽油發動機理論的最大效率約為36%，柴油機的效率也不高。

2、從能量轉換的角度來看，電能轉換為動能效率最高，可高達90%，并通過非準靜態過程的影響。

3、目前汽油機的效率一般為電動機的四分之一到五分之一，即20%左右。

汽油機效率是多少

汽油機效率是指發動機有效功率的熱當量與單位時間消耗的燃料的熱含量之比，用來評價發動機作為熱機的經濟性。汽油發動機的效率范圍:汽油發動機的效率在80%到90%之間。從能量轉換的角度來看，電能轉化為動能的效率最高，可以達到100%，并且是非準靜態過程產生的。目前，汽油發動機的效率一般是電動機的四分之一到五分之一，即百分之二十。如果機械效率為0.85，汽油機的有效熱效率約為20%至35%。柴油機的有效熱效率在35%到43%之間。影響汽油發動機效率的因素:柴油機燃燒室和氣缸之間漏氣。燃燒室容積變化，如更換加厚氣缸墊、進氣效率、噴油和混合效率。噴油器積碳、機油泵柱塞磨損、噴油器壓力下降、噴油正時不準等。